Lors de l’expédition d’équipement lourd, une planification minutieuse I peut être essentielle pour protéger l’équipement et répondre aux exigences réglementaires. L’équipement lourd nécessite généralement des permis routiers spéciaux si les dimensions ou les poids dépassent les limites spécifiques fixées par les agences gouvernementales. Le propriétaire de l’équipement peut également avoir besoin d’une assurance supplémentaire pour fournir une couverture en cas de dommages ou de perte de l’équipement.
L’équipement lourd peut avoir des roues pour le transport, comme les camions lourds ou les grues motorisées. Ces machines peuvent parfois monter et descendre d’un camion de transport, d’un bateau ou d’un train pour être livrées à un autre endroit. C’est ce qu’on appelle les opérations de roulage, de roulage (RORO) et peut réduire les coûts d’expédition car l’équipement peut ne pas nécessiter de conteneur spécial. Les navires RORO doivent livrer dans des ports dotés de quais adaptés aux opérations de démarrage, ce qui peut limiter l’utilité en tant qu’option d’expédition.
Certains équipements peuvent être lourds, mais peuvent tenir dans des conteneurs d’expédition rectangulaires, ce qui leur permet d’être chargés sur des porte-conteneurs ou des camions. L’expédition d’équipement lourd par conteneur nécessite une compréhension approfondie du poids et des dimensions de l’équipement et de l’équipement à charger et à décharger du conteneur. Ce type d’expédition peut être utile pour les pompes lourdes, les compresseurs ou les pièces de machine qui pourraient être endommagées par l’expédition ouverte.
Les propriétaires d’équipement doivent contacter une compagnie maritime agréée et cautionnée avant d’expédier de l’équipement lourd. Une partie du voyage peut impliquer des transports sur la voie publique, et les équipements lourds ou surdimensionnés nécessitent généralement des autorisations routières. Une planification minutieuse de l’itinéraire peut être nécessaire pour le transport surdimensionné en raison des dégagements des ponts ou des lignes de services publics, qui peuvent être déterminés par la compagnie maritime.
Le propriétaire doit déterminer quelle préparation avant le voyage pourrait être nécessaire pour l’équipement avant la date d’expédition. Certains équipements peuvent avoir besoin d’être enveloppés d’une housse de protection, et le carburant ou d’autres fluides peuvent devoir être retirés. L’équipement surdimensionné peut nécessiter un démontage partiel pour pouvoir être déplacé là où des restrictions de taille sont présentes, soit sur les routes, soit à bord d’un navire ou d’un train.
Une autre considération pour l’expédition d’équipement lourd est la protection des actifs, ou l’assurance, des considérations. Certaines assurances d’équipement peuvent ne pas couvrir les dommages ou les pertes pendant le transport, et les compagnies de transport peuvent avoir des limites de couverture d’assurance pour tout dommage qu’elles causent. Les propriétaires doivent rechercher soigneusement leur couverture d’assurance pour l’équipement qu’ils prévoient d’expédier et déterminer si une assurance supplémentaire est nécessaire pour couvrir les dommages ou le remplacement.
Les dommages environnementaux peuvent être une considération majeure lors de l’expédition d’équipement lourd, car les pièces utilisées sur la terre ferme peuvent ne pas être résistantes aux dommages causés par l’air marin ou l’eau salée si elles sont placées sur un navire. Un propriétaire doit discuter des options de protection avec sa compagnie maritime ou contacter le fabricant de l’équipement pour connaître les options possibles. Les compagnies maritimes ne sont généralement pas responsables des dommages à l’équipement causés par l’environnement d’expédition, si le propriétaire n’a pas pris les dispositions nécessaires pour le couvrir ou le protéger.