Une poulie dentée est le type de poulie utilisé avec une courroie dentée. Ressemblant beaucoup à n’importe quelle poulie avec des dents ou des pignons usinés dans le périmètre extérieur à la place du V profond plus commun associé à une courroie de ventilateur de type V commune, la poulie dentée repose sur les dents pour fournir une puissance d’entraînement adéquate au lieu de l’étanchéité et de la friction utilisées avec une ceinture en V. Souvent utilisée dans les conceptions d’automobiles et de machines, la poulie dentée est disponible dans deux styles de dents courants, un style Gilmore et une conception à entraînement à couple élevé (HTD). Une dent Gilmore est une conception de dent plate et carrée avec une coupe généralement très peu profonde dans la poulie, tandis que la dent HTD est un profil de dent plus profond et semi-arrondi qui permet d’appliquer plus de puissance sans faire glisser la courroie.
Dans de nombreuses applications, les courroies sont la méthode préférée pour alimenter ou entraîner une machine ou un composant. Cela est dû à un poids alternatif plus léger par rapport à un entraînement par chaîne ou par engrenage. Pour entraîner une courroie crantée, le dispositif nécessite une poulie crantée. Les courroies crantées sont préférées aux autres courroies de taille similaire pour leur style de construction mince. La ceinture fine ne retient pas la chaleur de la même manière qu’une ceinture en caoutchouc épaisse tout en offrant une résistance égale ou supérieure.
Dans les applications hautes performances, la courroie de type Gilmore est souvent la courroie préférée en raison du bruit de gémissement qu’elle fait lorsqu’elle se déplace sur la surface d’une poulie dentée. Souvent appelé gémissement de soufflerie en raison du célèbre son qu’un compresseur équipé d’une courroie Gilmore fait sur un moteur de performance, le son est en fait créé par l’air emprisonné sous la courroie et non par la courroie ou la poulie dentée. Certaines poulies sont percées pour placer un petit trou dans chaque rainure ou dent de la poulie pour permettre à l’air emprisonné de s’échapper, éliminant ainsi grandement le bruit.
La mesure de l’ajustement d’une courroie crantée est très différente de la mesure d’une courroie de type V. Une courroie en V est dimensionnée en mesurant les poulies à la profondeur du V. La poulie dentée est mesurée autour du côté plat des poulies pour arriver à une taille de courroie. La poulie dentée est également usinée à un angle avec deux poulies utilisant des angles opposés, appelés pas. Au lieu de tendre la courroie en forçant les poulies à s’écarter, une courroie dentée est maintenue en place en courant sur les deux poulies à angles différents ; ce pas permet à la courroie de tenter de glisser hors d’une poulie tandis que l’autre poulie dentée fait glisser la courroie en place.