Heißes und kaltes Klima erfordern keine unterschiedlichen Kraftstoffe für Kraftfahrzeuge, aber die Regierungen können aus Umweltgründen unterschiedliche Arten von Gas fördern oder fordern. Da das Wetter die negativen Auswirkungen von Abgasen verstärken kann, können unterschiedliche Kraftstoffe für Kraftfahrzeuge oder genauer gesagt unterschiedliche Benzinmischungen verwendet werden, um die Auswirkungen von Gasfahrzeugen auf die Umwelt auszugleichen. In den Vereinigten Staaten können beispielsweise in den Wintermonaten mit Sauerstoff angereicherte Brennstoffe verwendet werden und in den Sommermonaten können Flüchtigkeitsanforderungen auferlegt werden.
Wenn Sie Schwierigkeiten haben, den Unterschied zwischen einer Sommer- und einer Wintermischung zu verstehen, sind Sie nicht allein. Die US-Regierung verwendet beispielsweise Begriffe wie RVP (Reid Vapor Pressure) und PSI (Pounds per Square Inch), um die Eigenschaften von Benzin zu überwachen. Während Chemie und Terminologie verwirrend sein mögen, ist das Gesamtkonzept relativ einfach.
In den USA hat die Bundesregierung Volatilitätsanforderungen, die im Sommer bestimmte Benzinmischungen auferlegen, um Emissionen und Smog zu reduzieren. Dies wird erreicht, indem die Benzinmenge, die in die Atmosphäre verdampft, reduziert wird, indem einige der chemischen Eigenschaften des Gases entfernt werden. Im Allgemeinen werden Sommermischungen nur von Anfang Juni bis September verwendet und sind speziell auf warme Klimazonen ausgerichtet. Sommerbenzin mag für die Umwelt besser sein, aber insbesondere in kälteren Klimazonen kann es Fahrzeuge fast funktionsunfähig machen, da die Brennbarkeit nicht so hoch ist. Diese reduzierte Verbrennung kann das Starten von Fahrzeugen bei kälteren Temperaturen erschweren.
Auch für den Wintereinsatz werden verschiedene Autokraftstoffe geschaffen. Zusätzlich zu den Anforderungen an die Flüchtigkeit hat die US-Regierung beispielsweise ein Oxygenated Fuel Program, das sich auf die Verwendung von sauerstoffhaltigen Kraftstoffadditiven konzentriert. Der erhöhte Sauerstoffgehalt des Benzins hilft, das Gas sauberer zu verbrennen und reduziert die Emissionen.
Als interessante Randnotiz schreibt die Bundesregierung nur in 12 Metropolregionen Sommermischungen vor. Einige Gesetzgeber haben jedoch landesweit die gleichen Mandate erlassen. Kaliforniens Regeln sind die strengsten und beginnen im Mai und nicht im Juni. Was das Oxygenated Fuel-Programm betrifft, verwalten die Staaten dies landesweit.
Warum kostet Benzin im Sommer mehr? Es stimmt, dass die Mischungen in der Herstellung teurer sind, aber der Aufwand ist minimal, nur ungefähr einen Cent pro Gallone. Die realen Preisspitzen kommen zu Beginn des Sommers und zum Ende des Sommers, während der Übergangsperioden. Dies führt zu vorübergehenden Engpässen, die zu vorübergehenden Preisspitzen führen, bis sich die Dinge wieder im Gleichgewicht befinden.
Für diejenigen, die behaupten, sich nicht an solche saisonalen Preisspitzen zu erinnern, als sie jünger waren, ist das wahrscheinlich richtig. Saisonale Benzinrezepturen zur Herstellung dieser unterschiedlichen Autokraftstoffe sind erst seit kurzem Teil des Bildes. In den USA begann die Umstellung der Mischungen Ende der 1980er Jahre im Rahmen neuer Umweltvorschriften.