Ein Doppeldecker ist ein Starrflügelflugzeug mit zwei Hauptflügeln ähnlicher Größe. Die beiden Flügel sind in der Nähe der Vorderseite des Flugzeugs montiert, wobei sich ein Flügel über und der andere unter dem Cockpit befindet. Die Flügel werden im Allgemeinen von einer Reihe von Holz- oder Metallstreben getragen. Drähte können auch verwendet werden, um die Flügel weiter zu stabilisieren. Ein Doppeldecker unterscheidet sich im Aussehen stark vom Eindecker, einem Flugzeug mit einem primären Flügelsatz. Doppeldecker sind auch für ihre kürzere Spannweite bekannt, die im Vergleich zu den längerflügeligen Eindeckern eine größere Manövrierfähigkeit ermöglicht.
Oliver und Wilbur Wright, die Väter des Fliegens, benutzten eine frühe Version des Doppeldeckers, als sie 1903 ihren ersten erfolgreichen Flug in Kitty Hawk, North Carolina, unternahmen Flugzeuge wurden der Öffentlichkeit zugänglich gemacht. Während des Ersten Weltkriegs (1914-1918) waren Doppeldecker das bevorzugte Flugzeug der Weltführer. Zu Kriegsbeginn wurden Doppeldeckerpiloten lediglich zur Aufklärung eingesetzt. Bis zum Ende des Krieges wurden Doppeldecker mit Maschinengewehren ausgestattet, und Luftkämpfe, bei denen die Piloten versuchten, sich gegenseitig abzuschießen, waren am Himmel üblich. Der deutsche Pilot Manfred von Richthofen, bei seinen Feinden als „Der Rote Baron“ bekannt, verzeichnete mehrere Abschüsse mit einem Doppeldecker, obwohl er häufiger mit einer Fokker Dr.I, einer Art Dreidecker, in Verbindung gebracht wird.
Obwohl Doppeldecker in den frühen Flugtagen die wichtigsten Flugzeuge waren, führte ihr Design auch zu ihrem Untergang. Der Hauptmangel des Doppeldecker-Designs liegt darin, dass sich die beiden Flügel aus aerodynamischer Sicht gegenseitig stören. Kurz gesagt, die beiden Flügelsätze eines Doppeldeckers erzeugen mehr Luftwiderstand und weniger Auftrieb als die einzelnen Flügelsätze eines Eindeckers. Der Dreidecker mit drei Flügelsätzen ist in dieser Hinsicht noch schlimmer. Als die Konstrukteure in der Lage waren, stärkere, dickere Flügel zu bauen und die bei Doppeldeckern üblichen Verstrebungen und Stabilisatoren überflüssig zu machen, wurden Eindecker schnell zum Standard. Obwohl Doppeldecker heute nicht oft zu sehen sind, werden sie immer noch bei Flugshows und für landwirtschaftliche Zwecke eingesetzt – wie zum Beispiel zum Abstauben von Pflanzen.