Una variedad de factores puede afectar la frecuencia con la que debe cambiar su l?quido de transmisi?n autom?tica (ATF). Los diferentes tipos de veh?culos pueden tener diferentes intervalos de servicio, y su manual del propietario puede especificar el kilometraje correcto para su autom?vil. Muchos veh?culos necesitar?n cambiar su fluido de transmisi?n autom?tica aproximadamente cada 25,000 millas (40,000 km), aunque algunos especificar?n un intervalo m?s largo. Las condiciones de manejo tambi?n pueden requerir cambios m?s frecuentes, y el control del l?quido con regularidad generalmente mostrar? si ha habido una degradaci?n sustancial del l?quido. Este tipo de inspecci?n regular tambi?n puede revelar si el l?quido est? bajo, lo que generalmente indica una fuga.
El fluido de transmisi?n autom?tica generalmente se calienta mucho durante la operaci?n, lo que puede ocasionar una falla en su composici?n e interferir con su capacidad de lubricaci?n. Varios componentes de la transmisi?n interna tambi?n pueden desgastarse con el tiempo, liberando contaminantes en el fluido. El nuevo ATF suele tener un color rojo cereza brillante, mientras que el l?quido sucio puede aparecer gris o negro y puede tener olor a quemado. Limpiar el l?quido sucio en un pa?o limpio a menudo tambi?n revelar? part?culas de metal. Si alguna de estas caracter?sticas aparece en su l?quido de transmisi?n autom?tica, puede ser el momento de cambiarla independientemente del kilometraje.
Una parte importante de un lavado de la transmisi?n es reemplazar el filtro, si est? equipado. Algunos veh?culos tienen unidades externas giratorias similares a muchos filtros de aceite, aunque es m?s com?n que los filtros de transmisi?n se ubiquen internamente. En este caso, la bandeja de transmisi?n debe retirarse para reemplazar el filtro. Si la junta de la cacerola ha desarrollado una fuga, puede ser una buena idea cambiar el l?quido y reemplazar el filtro al mismo tiempo que se repara la junta.
Por lo general, no hay da?os asociados con el cambio de ATF con m?s frecuencia que el kilometraje sugerido. La operaci?n puede ser bastante costosa, pero cambiarla antes de que el fluido se contamine puede ayudar a extender la vida ?til de la transmisi?n. Cuando se realiza un servicio de lavado con m?s frecuencia que el intervalo sugerido, puede no ser necesario reemplazar el filtro cada vez.
El fluido de transmisi?n manual es t?picamente un poco diferente del fluido de transmisi?n autom?tica. Algunas transmisiones manuales usan ATF, pero la mayor?a usa aceite de motor de elevaci?n o aceite de engranaje hipoide. Las transmisiones manuales t?picas no se calientan tanto como las transmisiones autom?ticas, pero la contaminaci?n por el desgaste de las piezas puede ser motivo de preocupaci?n. Muchos fabricantes sugieren un intervalo de servicio de 30,000 millas (48,000 km) para transmisiones manuales, aunque cierto uso intensivo puede requerir un servicio m?s frecuente.