Una junta de culata es una junta de autom?vil importante, ubicada entre la culata y el bloque del motor. Mantiene la cabeza separada del bloque, amortiguando a los dos y evitando que se toquen y creen fricci?n. Una junta de cabeza quemada puede ocurrir cuando un veh?culo se sobrecalienta. El proceso de reparaci?n de una junta de cabeza soplada es un procedimiento largo pero relativamente simple.
Antes de embarcarse en el procedimiento, la bater?a del autom?vil debe estar desconectada. No hacerlo podr?a provocar una chispa, lo que podr?a provocar una descarga el?ctrica en el mec?nico. Retire la carcasa de la cadena de distribuci?n y marque la posici?n de sincronizaci?n de los engranajes. Para hacer esto, use un marcador de pintura y marque un peque?o lugar donde se encuentra cada muesca de sincronizaci?n. Esto asegura su correcta alineaci?n durante el reensamblaje y evita que el mec?nico tenga que volver a ajustar el motor despu?s de la correcci?n de la junta de la cabeza soplada.
Retire la cadena de distribuci?n, seguida de la tapa de la empu?adura. El siguiente paso depender? del tipo de motor. Con un motor de seis cilindros u ocho cilindros, se necesita una extracci?n del colector de admisi?n, seguido de la extracci?n de los tornillos de cabeza. En un motor de cuatro cilindros, que es un motor de un solo cabezal, se puede omitir este paso. Levante completamente la cabeza del bloque del motor y retire y deseche la junta de la cabeza soplada.
Verifique si el bloque en s? est? nivelado. Use una regla de bordes rectos para ver si hay espacios entre la regla y el bloque del motor. Si hay alguno presente, el bloque est? deformado y debe nivelarse. Repita el proceso con la cabeza. Si no hay espacios entre la regla y la cabeza, es seguro volver a montar el motor con una nueva junta de cabeza.
Coloque la junta sobre el bloque del motor. Coloque la cabeza hacia atr?s en el motor. En un patr?n entrecruzado, trabajando desde el centro hacia afuera, use una llave dinamom?trica para apretar los pernos de la cabeza al nivel de torque apropiado requerido por el veh?culo. Se requerir? un manual del usuario para determinar la cantidad adecuada de torque para este paso.
Proceda a reinstalar el colector de admisi?n. Vuelva a colocar la tapa de la empu?adura, la cadena de distribuci?n y la carcasa de la cadena de distribuci?n. Drene y cambie el aceite del veh?culo. Esto deber? hacerse para eliminar cualquier humedad en el aceite causada por una posible fuga de anticongelante, que puede provocar la aparici?n de una junta de culata rota.
Cambie el anticongelante tambi?n. Esto permitir? que se enfr?e mejor, evitando que el motor se sobrecaliente una vez m?s. Enganche la bater?a y el procedimiento habr? finalizado.