El tonelaje de peso muerto (DWT) es una medida de la capacidad de carga total de un barco. Tradicionalmente, esto se ha medido en toneladas largas, donde una tonelada larga equivale a 2,240 libras (1,016 kg). La tonelada, o tonelada m?trica, de 1,000 kg (2,204.6 lb) ahora tambi?n se usa com?nmente. Las provisiones de combustible, lastre, tripulaci?n, agua potable y tripulaci?n, as? como la carga, figuran en el total.
El tonelaje de peso muerto de carga es el peso de la carga ?til real del barco. Dado que la porci?n de carga del peso es, con mucho, el componente m?s significativo, el tonelaje de peso muerto a menudo se usa para referirse a la capacidad total de carga de un barco. El t?rmino tambi?n puede usarse a veces para referirse al peso real de la carga de un barco cuando transporta menos de una carga ?til m?xima.
La medici?n de la carga de un barco a veces es una cuesti?n de peso, volumen o desplazamiento. Esto a su vez est? relacionado con el manejo seguro de la embarcaci?n, as? como con las tarifas cobradas por el env?o, el uso del puerto y el paso del canal. La capacidad de carga equivale a la capacidad de ganancia para un buque mercante. Esto puede estar limitado por el desplazamiento seguro m?ximo del barco y el volumen de espacio de carga disponible.
Si un barco tomara 400 toneladas (aproximadamente 363 toneladas m?tricas) de carga, tambi?n desplazar?a una cantidad igual de agua, como lo indicar?a un aumento en la l?nea de flotaci?n. Cuando la l?nea de flotaci?n se eleva hasta la l?nea de Plimsoll, se alcanza el desplazamiento operativo m?ximo seguro del barco. En este nivel de desplazamiento, tambi?n se ha alcanzado el tonelaje de peso muerto del barco.
Las regulaciones mar?timas modernas han favorecido el uso de mediciones de volumen. El tonelaje bruto (GT) de un barco es el volumen de todos sus espacios cerrados. Su tonelaje neto (NT) es el volumen de todos los espacios de carga. El dise?o rentable del barco implicar?a que llenar el espacio de carga disponible con una mezcla t?pica de carga ?til se acercar?a al tonelaje de peso muerto m?ximo para una operaci?n segura.
Los buques mercantes est?n dise?ados para mejorar el componente de carga del tonelaje de peso muerto. Un buque de guerra y un mercante podr?an tener un DWT similar. Sin embargo, el barco mercante podr?a transportar una mayor carga ?til de carga. El uso de la medici?n de volumen para el espacio de carga real reconoce la disparidad debido al dise?o que la dependencia estricta del tonelaje de peso muerto no tiene. Tambi?n promueve un est?ndar uniforme para promulgar regulaciones, tarifas y aranceles para comerciantes.
DWT es una adaptaci?n de los primeros d?as de los buques mercantes. El vino a menudo se enviaba en barriles o tinajas, con 252 galones (aproximadamente 945 litros) y un peso de aproximadamente 2.240 libras (1016 kg). El n?mero de tuneles a bordo podr?a estimarse r?pidamente para fines fiscales al observar el desplazamiento causado por el peso. Esto se indic? con referencia a las l?neas de carga est?ndar pintadas en el casco del barco.