Un puntal MacPherson es uno de varios sistemas comunes de suspensi?n automotriz. Por lo general, consiste en un solo brazo de control que se conecta a la parte inferior del cubo de la rueda y un puntal que se instala entre la parte superior del cubo y el cuerpo del veh?culo a trav?s de un buje. Cuando se gira la rueda de lado a lado, el puntal completo generalmente gira contra el buje. Esto fija la rueda en su lugar mientras le permite moverse hacia arriba y hacia abajo mientras se conduce el veh?culo.
El componente del puntal del puntal MacPherson tiene el doble prop?sito de un amortiguador y uno de los dos puntos de contacto que fijan la rueda en su lugar. Un amortiguador t?pico solo amortigua la entrada de choque de la carretera al conducir, pero un puntal combina esto con la funci?n que cumple la espoleta superior en una suspensi?n de espoleta dual. La carcasa del puntal que generalmente es responsable de tensiones laterales sustanciales generalmente incluir? un inserto de amortiguador y un resorte helicoidal sobre el que descansa realmente el peso del veh?culo.
Algunos puntales MacPherson incluir?n un ajuste de inclinaci?n variable. Si bien la mayor?a de los puntales simplemente se atornillan en l?nea recta, estas aplicaciones incluir?n dos puntos de atornillado en los que el puntal se monta en el cubo, uno de los cuales ser? exc?ntrico. Esto normalmente permite que el ?ngulo en el que se monta el puntal se ajuste antes de apretar los pernos, lo que da como resultado un ajuste de inclinaci?n ?til. Un ?ngulo de inclinaci?n es simplemente una medida de si la parte superior de la rueda se inclina hacia el veh?culo o lejos de ?l.
Las suspensiones de puntal MacPherson se vieron por primera vez en veh?culos a fines de la d?cada de 1940 y principios de la d?cada de 1950 y contin?an siendo populares. Si bien la suspensi?n de doble horquilla de la competencia puede proporcionar ciertos beneficios de rendimiento, el puntal MacPherson suele ser menos costoso y ocupa menos espacio. El puntal MacPherson est? incorporado en algunos veh?culos para recuperar espacio en el compartimento del motor, ya que los veh?culos se han vuelto m?s peque?os.
Una suspensi?n de doble espoleta a menudo ocupar? m?s espacio y puede ser m?s costosa debido a que contiene m?s componentes. En lugar del ?nico espoleta que se monta en la parte inferior del cubo, esta suspensi?n incluye un segundo espoleta que se conecta a la parte superior del cubo. Esto toma el lugar del puntal al dirigir la rueda. Un amortiguador se usa t?picamente para servir al mismo prop?sito que el inserto de choque que se encuentra en un puntal.