¿Cuáles son los diferentes tipos de cascos de ciclomotor?

Hay tres tipos principales de cascos de ciclomotor entre los que los ciclistas pueden elegir. El tipo que ofrece la menor cantidad de protección es el medio casco, ya que se encuentra en la parte superior de la cabeza sin ninguna barbilla o cubiertas faciales. El casco de tres cuartos cubre más, ya que llega más abajo de la parte posterior de la cabeza que el medio casco, al tiempo que agrega algo de protección a los lados de la cara. El casco integral, por otro lado, ofrece la mayor protección ya que también incluye una máscara facial que protege el mentón, la boca y los ojos.

Algunos estados requieren que los ciclistas usen cascos de ciclomotor, pero no todos los ciclistas están contentos con esta ley. Por lo tanto, algunos ciclistas usan el casco mínimo, que es el medio casco. Este tipo se encuentra en la parte superior de la cabeza, y es conocido por no ser muy seguro en su posición, a menudo se mueve e incluso se cae fácilmente en un accidente. No ofrece ninguna protección para la cara o el mentón, pero protege la parte superior de la cabeza. También permite a los ciclistas permanecer dentro de los límites de las leyes que requieren cascos de ciclomotor sin obligarlos a cubrir toda su cara si no lo desean.

El casco de tres cuartos generalmente protege más que solo la parte superior de la cabeza, ya que también cubre la parte posterior. También suele haber algo de material alrededor de los lados de la cara y la frente, pero no cubre el área de la barbilla o los ojos. Esto no solo significa que la cara generalmente no está protegida en un accidente, sino que también los insectos y la suciedad pueden entrar en los ojos y la boca mientras se conduce. Por supuesto, estos cascos de ciclomotor se pueden combinar con gafas que protegen los ojos, pero esto todavía deja la barbilla expuesta.

Aquellos que desean proteger toda la cabeza y la cara en el caso de un accidente generalmente usan cascos de ciclomotor de cara completa, similares a los que se usan comúnmente con las motocicletas tradicionales. Estos no solo ofrecen protección para la espalda, la parte superior y los lados de la cabeza, sino que también protegen el área de la barbilla y la boca. Además, generalmente hay un protector transparente para los ojos para que el viento, los escombros, los insectos y la lluvia no oculten la visión ni causen molestias. El escudo generalmente se puede voltear cuando el jinete no quiere que se cubra toda la cara, aunque, por supuesto, la mayoría de los jinetes están mejor protegidos cuando se voltea hacia abajo, cubriendo los ojos.