Il termine angolo di pressione si riferisce all’angolo al quale la forza motrice tra due ingranaggi è massima. È l’angolo che esercita la maggior pressione sui denti o sugli ingranaggi dei due ingranaggi che vengono spinti l’uno nell’altro. Quando i denti di un ingranaggio si incastrano tra loro, c’è una quantità di energia creata attraverso la pressione e la coppia. Quando i denti dell’ingranaggio raggiungono un certo punto nei rispettivi raggi, specialmente nel caso di ingranaggi conduttori, si ha un trasferimento di energia tra i due che è massimo quando i denti dell’ingranaggio hanno raggiunto l’angolo di pressione.
L’angolo di pressione è generalmente il punto del raggio dopo che i denti dell’ingranaggio hanno ingranato completamente. I denti hanno cominciato a raggiungere l’apice del loro raggio. Ciò si verifica quando l’ingranaggio conduttore utilizza i suoi denti per spingere l’ingranaggio condotto nella direzione determinata dalla progettazione della macchina che utilizza gli ingranaggi.
Quando viene raggiunto l’angolo di pressione, l’energia creata dall’applicazione della pressione dall’ingranaggio conduttore all’ingranaggio condotto è solitamente sufficiente per far girare l’ingranaggio condotto e costringerlo a svolgere il compito per cui è progettato. Questa applicazione può anche causare un altro angolo di pressione all’interno del sistema di ingranaggi. Ciò si verifica soprattutto quando l’ingranaggio condotto viene utilizzato per azionare una cinghia o catena di trasmissione e i denti dell’ingranaggio sono parti strumentali del movimento della cinghia o della catena.
Quando i denti dell’ingranaggio innestano la cinghia, indipendentemente dalla direzione in cui la cinghia viene guidata, vengono creati angoli di pressione quando l’ingranaggio ha girato abbastanza da creare forza. Quella forza esiste dietro i denti dell’ingranaggio e viene trasferita poi nella cinghia. L’angolo qui è lo stesso punto in cui l’ingranaggio conduttore spinge l’ingranaggio condotto. Entrambi gli ingranaggi vengono utilizzati per esercitare la forza in un altro mezzo.
Il modo in cui un ingranaggio lavora sul proprio asse è ciò che crea la generazione dell’angolo di pressione, in senso fisico. L’ingranaggio stesso viene utilizzato per guidare qualcosa, che si tratti di una cinghia o di una catena o anche di un altro ingranaggio. Ogni volta che l’ingranaggio viene utilizzato per innestare un altro meccanismo, c’è un angolo di pressione in un punto all’interno del sistema. Si trova più tipicamente nel punto dopo il pieno contatto tra l’ingranaggio e il mezzo guidato, o appena dopo l’apice del raggio. Di solito, poiché la maggior parte dei meccanismi è in relazione verticale, l’angolo di pressione è poco dopo che il dente di un ingranaggio ha superato il punto più centrale della parte superiore della rotazione dell’ingranaggio.