Un blocco corto è un sottogruppo di motori di automobili. Il gruppo, comunemente indicato come blocco corto, comprende in genere il blocco motore e il gruppo rotante, che è costituito da albero a gomiti, pistoni e bielle e albero a camme, completo di set di fasatura. L’albero a camme è incluso solo nei gruppi di blocchi corti che non dispongono di camme in testa. Nuovi cuscinetti e fasce elastiche sono inclusi con il gruppo.
Lo scenario tipico che prevede la sostituzione del motore di un’automobile con un gruppo blocco corto è quando si sono verificati danni significativi al blocco motore o al gruppo rotante e il tempo non consente di ricostruire il motore originale. Il costo di lavorazione di un blocco motore può essere molto costoso. Il danno al pistone comporta quasi sempre la sostituzione dei pezzi originali con pistoni sovradimensionati. Ciò richiede alesatura dei cilindri di dimensioni maggiori e levigatura dei cilindri alesati per creare una superficie contro la quale i nuovi segmenti possono essere sigillati.
Molti componenti del motore originale vengono scambiati su un blocco corto per completare il gruppo motore. Oggetti come le testate vengono generalmente ricondizionati e imbullonati al blocco utilizzando nuove guarnizioni della testata. Per completare il lato superiore del motore, anche il sistema di aspirazione e di consegna del carburante viene scambiato. I collettori di scarico e tutti gli accessori del motore come la pompa dell’acqua, l’alternatore e la pompa del servosterzo sono anch’essi posizionati sul nuovo gruppo motore. La coppa dell’olio e i supporti del motore completano l’estremità inferiore del motore. Una nuova pompa dell’olio è quasi sempre installata in qualsiasi nuovo gruppo motore prima di installare la coppa dell’olio.
Molte aziende offrono assemblaggi di blocchi completi che sono stati costruiti utilizzando blocchi motore ricondizionati. Questi assiemi rifabbricati includono alberi a gomito ricondizionati e bielle, ma spesso saranno costruiti con nuovi pistoni. Nel caso in cui un meccanico determini un motore sostitutivo o ricostruito è la migliore linea d’azione per soddisfare le esigenze di un cliente, il nuovo assemblaggio è spesso un’opzione economica per completare la riparazione. Una volta presa la decisione di utilizzare un nuovo assieme, il vecchio motore viene rimosso da tutte le parti necessarie e inviato a un ricostruttore come nucleo ricostruibile.
A causa della qualità delle parti di ricambio, un blocco corto riproposto è spesso uguale o superiore al motore di fabbrica presente nella maggior parte delle automobili. Nel caso di un veicolo raro o da collezione, il blocco motore non deve essere modificato per conservare il valore del veicolo. In questo caso, il motore originale può quasi sempre essere ricostruito usando parti di qualità.