Un gasper è un termine di aviazione riferito all’uscita dell’aria regolabile situata sopra ciascun sedile del passeggero. Queste prese fanno parte del sistema di aria condizionata e di ricircolo dell’aria nella cabina dell’aeromobile e possono presentare regolazioni sia per la direzione che per l’intensità del flusso d’aria. Sono in genere prese d’aria rotonde situate sopra i sedili dei passeggeri con un quadrante di controllo del flusso e, in alcuni casi, un ugello direzionale. Negli aerei più vecchi, queste prese venivano alimentate direttamente dai pacchetti dell’aeromobile o dai condizionatori d’aria. Negli aerei più recenti, i gaspers sono alimentati dal sistema di ricircolo dell’aria.
Le cabine degli aeromobili passeggeri pressurizzati sono mantenute a una temperatura piacevole e alimentate da una fornitura costante di aria fresca da diverse unità di condizionamento note come pacchetti. Questo flusso d’aria si ottiene attraverso una serie di prese d’aria in entrata e in uscita strategicamente posizionate. Ogni posto a sedere del passeggero è, tuttavia, dotato anche di un sistema di ventilazione supplementare per un maggiore comfort personale. Questi punti di ventilazione sono noti come gaspers e possono essere regolati dal passeggero per fornire più o meno flusso d’aria o essere chiusi del tutto. In alcuni casi, un ugello a conchiglia può anche essere regolato per cambiare la direzione del flusso d’aria.
Le prese Gasper sono alimentate da un ventilatore o da ventilatori che dispongono di un controllo principale sul pannello di climatizzazione aereo del ponte di volo. Queste prese forniscono un flusso d’aria supplementare ai passeggeri durante le operazioni a terra e in volo, ma possono essere disattivate durante i decolli e gli atterraggi. Questa procedura ha lo scopo di massimizzare la disponibilità di aria di spurgo; non appena la parte iniziale della salita è completa, i pacchi e le ventole di ricircolo o gasper si riaccendono.
I vecchi velivoli come il Boeing 737 serie 100 e 200 presentavano sistemi di rifornimento alimentati direttamente dai condizionatori d’aria del velivolo. Una ventola per il gas ha aumentato l’aria del pacco attraverso una serie di colonne montanti e condotti verso le prese passeggeri. Questa ventola veniva solitamente utilizzata durante i periodi di elevata richiesta del pacco e bassa pressione del sistema. Questi ventilatori a gas hanno fornito aria fresca necessaria in giorni molto caldi mentre l’aereo era ancora a terra.
I nuovi aeromobili sono dotati di gaspers che ricevono la loro fornitura d’aria dal sistema di ricircolo della cabina. Questo sistema rimuove, filtra e fa ricircolare costantemente l’aria della cabina. Questo processo riduce il fabbisogno di aria di spurgo e i carichi del pacco, aumentando così le prestazioni e riducendo il consumo di carburante. In entrambi i casi, i passeggeri ricevono una fonte di ventilazione aggiuntiva per garantire comfort durante il volo.