Un motore per motociclette è uno che alimenta una motocicletta e spesso contiene da uno a sei cilindri e può essere iniettato, carburato e persino caricato con turbo. I primi progetti di motori per motociclette si basavano sulla combustione e lubrificazione a due tempi, ma la maggior parte delle versioni moderne sono a quattro tempi. La maggior parte del design del motore della motocicletta ha la trasmissione progettata nella carcassa del motore e i due componenti funzionano come un unico design.
Il motore della motocicletta è in genere progettato per raggiungere il picco di potenza a giri del motore elevati al minuto o RPM. La tipica motocicletta è in grado di funzionare comodamente da 6.000 a 8.000 giri / min senza danni. Alcune delle motociclette giapponesi in stile caffè sono in grado di resistere a un funzionamento prolungato a 10.000 RPM e oltre. Ci sono anche alcune motociclette da corsa appositamente progettate che sono in grado di operare in sicurezza ben oltre.
Il motore della motocicletta non differisce molto dal motore che si trova nell’automobile media, ma in genere è costruito su una scala più piccola. Le funzioni di base di carburante, fuoco e compressione esistono nella motocicletta ed è soggetta agli stessi tipi di problemi meccanici dell’automobile. I problemi di surriscaldamento e di consegna del carburante sono i più comuni nel motore della motocicletta. In genere, la scarsa manutenzione è alla base della maggior parte dei problemi.
Mentre la motocicletta è raffreddata a liquido nella maggior parte dei casi, ha alcune caratteristiche molto tecnologiche che non hanno ancora trovato casa nel motore dell’automobile. Le leghe esotiche utilizzate nella produzione di motori e la progettazione dell’era spaziale nelle centrali elettriche aiutano a creare macchine ultra veloci e con accelerazione rapida. Alcuni modelli sperimentali hanno incluso caratteristiche come i pistoni di forma ovale nel design del motore, spingendo il costo della motocicletta nella lega di supercar e oltre.
Negli Stati Uniti, Harley Davidson ha scelto di mantenere un design del motore raffreddato ad aria molto simile alle sue motociclette originali dei primi del 1900. Il motore per moto Harley Davidson V-twin, raffreddato ad aria, è un motore autonomo. Il motore è separato dalla trasmissione in questo design ed è collegato alla trasmissione tramite una catena di trasmissione o una cinghia chiamata trasmissione primaria. La trasmissione può essere un’unità da quattro a sei velocità e la trasmissione finale alla ruota posteriore può essere una catena a rulli o una cinghia dentata. La moderna tecnologia si è fatta strada negli studi di design Harley Davidson e offre una versione con trasmissione ad albero raffreddata a liquido, nella sua gamma.