Le sospensioni posteriori indipendenti sono una configurazione di sistemi di sospensione per auto e camion che consentono a ciascuna ruota su un asse di muoversi in direzione verticale indipendentemente dall’altra. Ciò consente a ciascuna ruota di reagire a condizioni stradali irregolari in modo più efficiente. I sistemi di sospensione di questo tipo sono uno dei quattro sistemi di sospensione attualmente in uso comune e sono spesso favoriti da produttori specifici.
Mentre molte diverse marche e modelli di veicoli fanno uso di sistemi di sospensioni anteriori indipendenti, l’uso di un sistema di sospensioni posteriori indipendenti non è così popolare. Tuttavia, i principali produttori come la Ford Motor Company negli Stati Uniti usano spesso il modello di sospensione posteriore. I consumatori che preferiscono acquistare marche e modelli che non fanno uso del design IRS possono scegliere di acquistare kit di sospensioni posteriori indipendenti e installarli al posto di altre configurazioni degli assi.
Ci sono un paio di vantaggi associati all’uso di una sospensione posteriore indipendente. Un vantaggio ha a che fare con la fluidità della corsa. Poiché le ruote sono in grado di funzionare indipendentemente l’una dall’altra, una ruota può assorbire le vibrazioni di un tratto irregolare di strada senza condividere il movimento con la ruota situata sull’estremità opposta dell’asse. Le persone che guidano sul sedile posteriore di un veicolo dotato di sospensioni posteriori indipendenti ATV otterranno il massimo beneficio, sebbene anche il guidatore e qualsiasi altro passeggero nella parte anteriore del veicolo noteranno la qualità della guida.
Un altro motivo per andare con questo tipo di sospensione ha a che fare con la capacità di guida del veicolo. La navigazione su strade punteggiate da avvallamenti, tratti di pavimentazione usurati o buche è molto più semplice quando il veicolo è dotato di un sistema IRS. Ciò può essere particolarmente importante per le persone che usano i loro veicoli in situazioni di lavoro, come i lavoratori edili che trasportano abitualmente strumenti nel camion e potrebbero dover attraversare terreni accidentati per raggiungere un cantiere.
Il processo di gestione di una conversione delle sospensioni posteriori indipendente non è un compito che di solito viene svolto dai meccanici di casa. Il processo di installazione richiede l’uso di attrezzature complesse che si trovano in garage e altri tipi di centri di trasporto. Inoltre, la tecnologia informatica che si trova in molti garage moderni consente di controllare l’equilibrio e la gamma di movimento delle ruote sull’asse in un modo semplicemente impossibile in un ambiente domestico.