Una polizza di carico di consegna è un documento emesso dagli esportatori che consente agli importatori di possedere legalmente gli articoli spediti dall’esportatore. Quando gli importatori pagano una spedizione, gli esportatori cedono i loro diritti di proprietà sugli articoli in modo che non possano rivendicare il titolo o il potere su di essi; questo tende ad essere un metodo più pulito per trasferire la proprietà rispetto a quello fornito da altri documenti della polizza di carico. Questi documenti sono in genere abbinati a una raccolta documentale, anche se anche se questa non viene utilizzata, l’entità incaricata di detenere la polizza di carico non dovrebbe consegnarla fino a quando l’importatore non paga. La polizza di carico di resa può rappresentare un problema per gli esportatori, perché gli importatori che la possiedono possono entrare in un porto e prendere gli articoli spediti, anche se non li hanno ancora pagati, e il porto può addebitare un supplemento per questo tipo di polizza di carico.
Con alcuni documenti di polizza di carico, gli esportatori mantengono ancora una certa proprietà sugli articoli, il prezzo può essere negoziato o può essere posto un pegno sugli importatori sulla base di scambi precedenti. Quando viene utilizzata una polizza di carico di consegna, gli esportatori non possono rivendicare alcun diritto o potere sugli articoli dopo il pagamento degli importatori. Finché gli importatori non pagano, la polizza di carico dovrebbe rimanere nelle mani degli esportatori in modo che gli esportatori continuino a possedere legalmente gli articoli.
Il documento è in genere abbinato a un metodo di pagamento per l’incasso documentario. Gli esportatori utilizzano la propria banca locale per inoltrare termini e documenti di pagamento a una banca vicina agli importatori. Quando gli importatori pagano, ricevono la polizza di carico. Entrambe le banche agiscono in modo imparziale, il che rende la transazione più sicura per importatori ed esportatori e la transazione è più conveniente perché ciascuna delle parti può semplicemente visitare una banca locale.
Indipendentemente dal metodo di pagamento utilizzato, la polizza di carico di consegna non deve essere fornita agli importatori fino a quando non pagano la merce. Se un’entità cede la fattura senza ricevere il pagamento, tale entità potrebbe incontrare problemi legali da parte degli esportatori. Significa anche che gli importatori non devono pagare per gli articoli se non sono soddisfatti della spedizione o del prezzo.
A parte gli importatori che non pagano, ci sono molti altri problemi che possono verificarsi quando si utilizza questo tipo di documento. I porti in genere devono elaborare i documenti, quindi tendono ad addebitare una commissione. Se gli importatori sono maligni ed evitano i lavoratori portuali, possono prendere articoli dal porto senza pagare nulla agli esportatori. Anche il pagamento può protrarsi, quindi gli esportatori potrebbero non riscuotere i loro soldi fino a mesi o anni nel futuro, se non del tutto. Questa fattura viene in genere utilizzata solo se gli esportatori hanno un rapporto ampio e affidabile con gli importatori.