Una puleggia dell’alternatore è un dispositivo che consente all’alternatore di un veicolo di essere ruotato da una cinghia, che viene spinta fuori dal sistema di azionamento accessorio del motore. Comunemente in acciaio stampato o fusione di alluminio, una puleggia dell’alternatore è scanalata per l’uso con una cinghia del ventilatore di tipo V o progettata con scanalature multiple per essere utilizzata con una cinghia di trasmissione a serpentina, come la cinghia a trasmissione singola trovata in ritardo modellini di veicoli. La puleggia dell’alternatore è dimensionata per evitare un eccesso di guida dell’alternatore quando il veicolo funziona a velocità autostradale, pur fornendo una velocità sufficiente per produrre energia sufficiente per mantenere la carica della batteria a regime minimo.
Lo scopo dell’alternatore di un veicolo è di fornire un sistema di ricarica per l’elettronica del veicolo. L’alternatore su quasi tutti i tipi di veicoli in circolazione è azionato a cinghia. Che si tratti di una cinghia a ventola di tipo singolo utilizzata in un sistema di diverse cinghie di ventilazione o di una singola cinghia di trasmissione a serpentina, la puleggia dell’alternatore consente alla cinghia di far girare l’alternatore, fornendo così corrente per caricare la batteria. La puleggia dell’alternatore si collega all’albero principale dell’alternatore con un dado e una rondella. La tipica puleggia dell’alternatore funge anche da ventola di raffreddamento per l’alternatore, eliminando il surriscaldamento del filo interno, dei cuscinetti e delle spazzole.
La rimozione della puleggia comporta spesso l’uso di uno speciale strumento di rimozione della puleggia dell’alternatore. Le pulegge sono spesso un’interferenza o innesto a pressione sull’albero di montaggio conico e richiedono uno strumento di trazione speciale per rimuoverle dall’albero. Occasionalmente, per rimuovere la puleggia è possibile utilizzare un normale estrattore a ingranaggi o pulegge, tuttavia, questo metodo danneggia quasi sempre la puleggia, l’alternatore o entrambi. Lo strumento corretto per rimuovere la puleggia può spesso essere preso in prestito da uno strumento locale o da un negozio di forniture di ricambi auto e raramente è previsto un addebito per questo servizio.
La puleggia non presenta quasi alcun guasto e il motivo più tipico per rimuoverla è posizionarla su un alternatore sostitutivo, poiché raramente viene fornita una puleggia installata. Il dado di fissaggio può essere difficile da rimuovere dall’alternatore una volta rimosso dal veicolo. L’uso di una pistola ad impatto a volte rimuove il dado, consentendo di rimuovere la puleggia dell’alternatore. Il metodo migliore per rimuovere il dado e la puleggia dell’alternatore è allentare il dado mentre l’alternatore è ancora sul veicolo e prima di allentare la cinghia. Questo metodo utilizza la tensione della cinghia per trattenere la puleggia mentre il dado viene allentato.