Una puleggia armonica di bilanciamento è un componente del motore che è attaccato all’albero motore del motore. Lo scopo di questa puleggia è di aiutare a prevenire o smorzare le vibrazioni che possono causare danni ad altri componenti del motore. Di solito è montato nella parte anteriore del motore e la cinghia a serpentina è solitamente disposta intorno alla puleggia del bilanciatore armonico oltre ad altre pulegge nel sistema. Questa puleggia è realizzata in un metallo resistente che è resistente alle alte temperature comuni in un vano motore e può o non può essere sagomato per mantenere la cinghia in posizione.
La funzione principale di una puleggia equilibratrice armonica è quella di prevenire danni all’albero motore del motore. Quando i cilindri del motore si accendono durante la combustione, provocano una coppia sull’albero motore. L’albero motore cercherà quindi di resistere a questa coppia, provocando vibrazioni. Questo processo di per sé di solito non è dannoso per l’albero a gomiti, ma a determinate velocità del motore, la forza causata dalla combustione nei cilindri e la deflessione della forza nell’albero a gomiti può portare a forze eccessive che l’albero a gomiti semplicemente non può gestire. L’albero a gomito potrebbe quindi non funzionare.
Per evitare il cedimento dell’albero motore, sull’albero motore viene fissata una puleggia armonica di bilanciamento. Questa puleggia aiuta a bilanciare alcune delle forze che vengono posizionate sull’albero motore durante la combustione, impedendo in tal modo che tale forza porti al cedimento dell’albero motore. La ruota della puleggia stessa aiuterà a rallentare la progressione delle vibrazioni nel sistema motore e il sistema a cinghia aiuterà ad assorbire parte delle vibrazioni residue. Il bilanciatore spesso presenta anche un anello di gomma per un maggiore smorzamento. La puleggia armonica di bilanciamento può anche fungere da guida per la cinghia di trasmissione, assicurando che rimanga in tensione e in posizione durante il suo normale funzionamento.
Se la puleggia del bilanciatore armonico del motore inizia a logorarsi o non funzionare correttamente, è probabile che la serpentina o la cinghia di trasmissione vengano lanciate o deragliate dal sistema di pulegge. Questo può portare a un guasto catastrofico della cinghia, che richiede quindi una sostituzione della cinghia. Se il bilanciamento armonico consumato non viene indirizzato prima di sostituire la cinghia, anche la nuova cinghia potrebbe essere lanciata e di conseguenza danneggiata. Il bilanciatore armonico dovrà essere sostituito in questo caso per evitare ulteriori danni alla cinghia e l’eventuale trasferimento di una forza vibratoria in eccesso all’albero motore, che può rischiare di danneggiare ulteriormente il veicolo.