Ci sono due rotte per diventare un pilota di linea commerciale: la rotta militare e la rotta civile. Ognuno ha vantaggi e svantaggi distinti che dovrebbero essere considerati nel perseguire una carriera nel settore dell’aviazione commerciale. Gli aspiranti piloti dovrebbero anche essere consapevoli del fatto che i piloti delle compagnie aeree commerciali hanno bisogno di molta formazione, il che comporta spesso un ingente investimento di denaro e che l’occupazione nell’aviazione commerciale è piuttosto varia. Alcuni piloti fanno volare i salari più alti a livello internazionale per le principali compagnie aeree, mentre altri fanno fatica a guadagnare sulle rotte dei pendolari locali.
Diventare pilota di una compagnia aerea commerciale attraverso la rotta militare comporta l’adesione all’Aeronautica Militare, qualificarsi come pilota lì e impegnarsi per un determinato numero di anni di servizio come pilota. Oltre a lavorare come pilota, i piloti militari sono anche chiamati a svolgere compiti militari e l’esperienza militare non dovrebbe essere vista come un semplice trampolino di lancio per diventare un pilota di una compagnia aerea commerciale. Dopo che il servizio militare di un pilota è finito, lui o lei può fare domanda per lavorare per compagnie aeree commerciali, basandosi sull’esperienza di volo e guadagnando le certificazioni per avere un piede nella porta.
Le persone che scelgono di seguire la rotta civile per diventare un pilota di una compagnia aerea commerciale sono incoraggiate a prendere in considerazione la possibilità di frequentare il college per ottenere una laurea, che non deve necessariamente riguardare l’aviazione. Mentre ottiene una laurea di base, l’aspirante pilota può frequentare la scuola di volo o iscriversi a una scuola professionale che forma piloti. L’obiettivo finale è quello di ottenere un certificato pilota commerciale, che richiede 250 ore di volo e addestramento scolastico. Alla fine dell’allenamento, i piloti possono fare un check-ride, una sorta di test di guida dei cieli, per essere certificati.
Oltre a un certificato di pilota commerciale, un pilota di una compagnia aerea commerciale ha bisogno anche di un certificato medico, una valutazione dello strumento e una valutazione multi-motore. Anche con queste qualifiche, la maggior parte delle compagnie aeree non si schiereranno per assumerti. I piloti di compagnie aeree commerciali hanno bisogno di molte ore di volo, idealmente a migliaia, prima che una compagnia aerea li consideri, il che significa che potrebbe essere necessario lavorare per compagnie aeree regionali e pendolari per avere abbastanza esperienza. Lungo la strada, puoi lavorare per ottenere il certificato pilota di trasporto aereo, che richiede 1.500 ore di volo con 250 al comando. Questo certificato di volo ti consente di essere al comando di un aereo di linea commerciale, seduto nell’ambita sedia del capitano e facendo gli annunci che iniziano con “signore e signori, questo è il vostro capitano che parla …”
Una volta che qualcuno viene assunto da una compagnia aerea, indipendentemente dal fatto che venga presa la rotta civile o militare, è necessario un addestramento aggiuntivo. Le compagnie aeree addestrano i piloti nelle loro procedure e forniscono anche l’addestramento che talvolta viene richiesto dalle agenzie aeronautiche governative. Ai piloti che vogliono essere in grado di volare a livello internazionale potrebbe essere richiesto di perseguire ulteriori certificazioni e si prevede che anche i piloti di compagnie aeree commerciali si sottoporranno a test fisici di routine e test antidroga per assicurarsi che siano idonei al servizio.