Le gomme piene non sono pneumatiche, il che significa che non sono piene d’aria. Questi tipi di pneumatici sono utilizzati principalmente per applicazioni industriali o commerciali leggere. Veicoli industriali leggeri e per uso personale come carrelli elevatori, tosaerba, golf cart, carrozzine, carriole e skateboard sono alcuni dei luoghi più comuni in cui trovare pneumatici pieni. Sono fatti di gomma solida o stampati da composti di plastica.
I pneumatici pieni sono significativamente più inclini al ribaltamento rispetto ai pneumatici, motivo per cui non sono raccomandati per i veicoli veloci. Sul lato positivo, sono molto più resistenti all’usura rispetto alle loro controparti piene d’aria. Possono gestire pezzi rimossi o altri danni di base senza bisogno di sostituzione. È probabile che i centri di riciclaggio e i produttori che gestiscono prodotti in vetro utilizzino pneumatici pieni, a causa della loro resistenza ai danni da foratura. Sono anche in grado di gestire un carico di peso significativamente più elevato rispetto ai pneumatici senza il timore di scoppi, il che li rende appetibili per macchine industriali a movimento lento che richiedono un sollevamento pesante.
Esistono diversi modi per produrre pneumatici pieni. Nella prima, un portaruota in metallo viene inserito in uno stampo. La gomma liquida, o poliuretano liquido, viene versata nello stampo e si asciuga duramente attorno alla ruota di metallo. Un altro processo utilizza una ruota metallica rotante con adesivo attaccato ad essa. La superficie adesiva viene posizionata contro un foglio di gomma e la ruota viene fatta rotolare, raccogliendo strati di gomma mentre si muove finché non si accumula abbastanza materiale per formare un pneumatico pieno. Il pneumatico viene quindi installato sul veicolo utilizzando una pressa specializzata.
I pneumatici pieni sono un tipo di pneumatici pieni con un nome paradossale. In realtà, questi pneumatici non sono affatto pneumatici, ma sono semplicemente sagomati e costruiti in modo simile ai pneumatici pieni d’aria, con strati di gomma e tele metalliche che gli conferiscono parte della molla per cui sono noti i pneumatici. Il principale vantaggio dei pneumatici pieni è che non richiedono una pressa per l’installazione.
I pneumatici pieni possono essere utilizzati su una varietà di macchine industriali. Le macchine dell’industria leggera come i carrelli elevatori trovano impiego all’aperto, dove la natura elastica dei pneumatici li rende più adatti alle aree con possibilità di ribaltamento. Anche retroescavatori e veicoli da costruzione simili li hanno trovati adatti ai cantieri, dove è probabile la foratura dei pneumatici.