Il termine “errore pilota” fa raffreddare il sangue dei piloti, privati ??e commerciali. Questo è il termine usato quando un aereo ha un qualche tipo di incidente che può essere ricondotto all’errore diretto del pilota o al mancato esercizio della dovuta diligenza. Nessun pilota vuole sbagliare o prendere una decisione sbagliata durante un volo. Se succede qualcosa durante un volo, avere l’incidente attribuito a un errore del pilota può significare che il pilota non ha fatto tutto ciò che avrebbe potuto fare per evitare l’incidente.
Dato che tanta ridondanza è integrata in ogni sistema di un aereo commerciale, l’etichetta “errore pilota” assume un ulteriore livello di significato. Se un incidente di volo commerciale è etichettato come “errore pilota”, allora il pilota deve aver veramente commesso un grave errore. Questo non è necessariamente il caso, anche se alcuni incidenti indicano nient’altro che un errore del pilota o dell’equipaggio. La linea di fondo è che il pilota controlla l’aeromobile e ha l’ultima parola su tutte le operazioni, quindi anche un errore commesso da un altro membro dell’equipaggio può essere chiamato errore pilota.
Un esempio di questo è il volo Comair 191, che si è schiantato all’aeroporto Blue Grass di Lexington, Ky. Il 27 agosto 2006. L’aereo, un bombardiere Candair Regional Jet, si è schiantato dopo aver tentato di decollare sulla pista sbagliata. La pista utilizzata era troppo corta per ospitare l’aereo e 49 persone furono uccise nell’incidente. Il copilota stava gestendo il decollo e guidò l’aereo sulla pista sbagliata. L’equipaggio ha notato l’assenza di luci sulla pista, che avrebbe dovuto essere un indizio, ma hanno scelto di andare avanti con il decollo.
Il National Transportation and Safety Board ha concluso che, anche se la torre dell’aeroporto era a corto di personale e il controllore non ha mantenuto il contatto visivo dell’aeromobile durante la partenza, il pilota avrebbe dovuto effettuare un controllo incrociato con la torre per assicurarsi che l’aereo era sulla pista corretta. Mentre la negligenza della torre non ha aiutato nulla, se il pilota avesse preso le decisioni appropriate dall’inizio, l’incidente potrebbe non essersi verificato.
I piloti privati ??sono più vulnerabili alle conseguenze delle loro decisioni rispetto alle loro controparti commerciali. I loro aerei sono più leggeri e hanno meno sistemi ridondanti per evitare di perdere tutti i sistemi elettrici, ad esempio. In effetti, una stima afferma che il 78 percento di tutti gli incidenti aerei privati ??è dovuto a un errore del pilota. Non si specifica se questo sia stato un vero errore da parte del pilota o semplicemente una decisione che non ha funzionato. Tutti sono elencati nella stessa categoria. Inoltre, un pilota che vola da solo potrebbe essere disposto a correre dei rischi che non correrebbe mai se trasportava passeggeri.
Gli aerei decollano e atterrano in sicurezza ogni giorno e l’errore del pilota è raro. Succede, ma è certamente meno frequente dell’errore del driver. Il volo è universalmente riconosciuto come un metodo di trasporto più sicuro rispetto all’automobile, che parla bene per i record di sicurezza della maggior parte dei piloti.