Una piastra di giunzione è un pannello d’acciaio spesso che si trova tra le rotaie e le cravatte, o traversine, su un binario ferroviario standard. Le piastre di fissaggio della ferrovia sono generalmente rastremate su entrambe le estremità per migliorare la stabilità e ridurre la torsione e la torsione lungo le rotaie. I binari installati con piastre di ancoraggio sono in grado di mantenere meglio la loro posizione, il che aiuta a standardizzare la larghezza o lo scartamento del binario lungo la sua lunghezza. Ingegneri e costruttori utilizzano piastre di ancoraggio per estendere la longevità di una nuova installazione di binari e per massimizzare la sicurezza di passeggeri e ferrovieri.
Nella costruzione di ferrovie tradizionali, i lavoratori posano un letto di ghiaia o pietra sciolta. Completano la pietra con brevi travi di legno, o legami, che fungono da supporto per le rotaie d’acciaio. Una punta di acciaio viene fatta passare attraverso una flangia lungo la base del binario per fissarlo a ciascuna cravatta.
Dall’inizio del 20 ° secolo, molti ingegneri delle ferrovie hanno specificato l’uso di placche su nuove lunghezze di binario. Invece di fissare il binario direttamente alla cravatta, la punta passa prima attraverso la piastra, quindi nell’estremità di ogni cravatta. Mentre questi piatti si trovano ancora sulle ferrovie che usano legami di legno, l’uso di legami di cemento o compositi nella costruzione moderna ha ridotto la necessità di piastre di legatura.
Ciascuna piastra di fissaggio a binario presenta una costruzione a spalla singola o doppia. Su un’unità a doppia spalla, le estremità affusolate della piastra sono sollevate per creare un letto infossato nel mezzo, che deve essere dimensionato per adattarsi alla larghezza della guida. La guida si adatta perfettamente tra le due spalle, aumentando il supporto e la stabilità su entrambi i lati della guida. Le piastre di ancoraggio a spalla singola contengono solo un bordo rialzato, che si adatta a un lato della guida. Queste unità versatili consentono ai lavoratori di utilizzare le stesse piastre su binari di qualsiasi dimensione.
Le piastre di ancoraggio aiutano a distribuire uniformemente il peso del treno e del carico su una porzione maggiore di ogni legame. Ciò riduce l’attrito tra rotaie e fascette e aiuta le fascette in legno a durare più a lungo di quanto altrimenti farebbero. Inoltre aiuta le rotaie metalliche a consumarsi in modo più uniforme e consente loro di mantenere una superficie più liscia e uniforme. Poiché ogni piastra di giunzione aggiunge un ulteriore passo al processo di costruzione, le ferrovie con piastre richiedono più tempo per essere costruite e spesso comportano costi di manodopera e materiali più elevati. Le piste costruite senza legami di legno generalmente non richiedono piastre di ancoraggio.