Es braucht viele Menschen, um ein Schiff sicher zu bemannen. An der Spitze aller Abteilungen im Schiff steht natürlich der Kapitän. Der Kapitän eines Schiffes ist verantwortlich für alles, was passiert und jede Person, die sich auf diesem Schiff befindet. In der Deckabteilung hat die Decksbesatzung eines Schiffes jedoch Offiziere, von denen jeder eine Rolle in der Führung und in der Aufrechterhaltung der Sicherheit hat.
Direkt unter dem Kapitän in der Decksbesatzung befindet sich der First Mate. Der Erste Offizier ist für die Besatzung verantwortlich, berichtet aber dennoch an den Kapitän. Der Erste Steuermann beaufsichtigt auch den Bootsmann oder Vorarbeiter der Decksbesatzung. Der Bootsmann ist in der Regel der ranghöchste der Decksleute, und auf diese Weise beaufsichtigt der Erste Offizier indirekt die fähigen Matrosen und normalen Matrosen der Decksbesatzung.
Darüber hinaus hat der Erste Offizier besondere Verantwortlichkeiten in Bezug auf Ladung und Stabilität. Er oder sie muss bestimmen, wo verschiedene Arten von Fracht auf dem Schiff gelagert werden, damit das Schiff sowohl im Gleichgewicht ist als auch hoch genug im Wasser sitzt, um die Ladelinie oder die um ein Schiff gemalte Linie zu sehen, die zeigt, wie niedrig sie sein kann im Wasser und trotzdem sicher sein. Der First Mate berechnet dies mathematisch unter Berücksichtigung sowohl der Ladelinie als auch der Tiefe verschiedener Häfen und erstellt einen Frachtplan.
In der Decksbesatzung ist der Zweite Offizier der Navigator. Er oder sie wurde in der Navigation ausgebildet und bestanden einen Test der Küstenwache, sowohl mit moderner als auch mit traditioneller Navigationsausrüstung. Der Zweite Offizier wird in der Regel GPS und andere moderne Instrumente zur Standort- und Kursbestimmung verwenden, kann aber wie viele Matrosengenerationen vor ihm auf traditionelle und bewährte Instrumente als Sextant zurückgreifen.
Der Dritte Offizier ist ein weiterer Offizier der Decksbesatzung und insbesondere für die Sicherheit verantwortlich. Er wartet und lagert alle erforderlichen Feuerwehr- und Rettungsmittel. Der Dritte Steuermann ist auch für die Instandhaltung der Sicherheitsausrüstung verantwortlich.
Alle Offiziere der Decksbesatzung haben zusätzlich zu ihren spezifischen Aufgaben zweimal täglich eine nautische Wache, die in der Regel eine 8-Stunden-Schicht ist. Die Wache ist in der Regel sowohl morgens als auch abends gleichzeitig – zum Beispiel könnte der Erste Offizier morgens 12-8 Uhr und nachts 12-XNUMX Uhr haben.