Ein Batteriekonditionierer ist ein einfaches, computergesteuertes Gerät, das Bleibatterien lädt, wartet und verhindert, dass Sulfatierung auftritt. Sulfatierung ist in Batterien üblich, die für Zeiträume zwischen den Verwendungen sitzen, wie beispielsweise in Zweitfahrzeugen, Sportbooten, Motorrädern, Geländefahrzeugen oder Privatflugzeugen. Sulfatierung ist die Hauptursache für Batterieausfälle und ist das Ergebnis wiederholter Schwankungen von einem entladenen in einen geladenen Zustand, Überladung und heißem Klima.
Sulfatierung tritt auf, wenn Schwefelsäure oder Elektrolyt zerfällt, wodurch Blei-Schwefel-Kristalle die Bleiplatten im Inneren der Säurebatterie beschichten. Dies beeinträchtigt die Fähigkeit der Batterie, chemische Energie in Elektrizität umzuwandeln, schwächt die Elektrolytlösung und verringert die Fähigkeit der Batterie, eine Ladung aufzunehmen. Eine ausreichend fortgeschrittene Sulfatierung macht eine Batterie unbrauchbar und kann in nur sechs Monaten bis zu einem Jahr geschehen.
Ein Batterie-Conditioner wie Battery Minder funktioniert auf dreifache Weise. Erstens kann es eine gebrauchte Batterie wiederaufbereiten, indem es kleine, resonierende elektronische Impulse durch die Batterie sendet, um moderate Mengen an Blei-Schwefel-Kristallen abzubauen. Dadurch werden nicht nur die Platten gereinigt, sondern der „entwichene“ Schwefel wird der Elektrolytlösung wieder zugeführt und revitalisiert. Zweitens lädt der Conditioner den Akku automatisch auf, wenn er unter den Spitzenwert fällt. Schließlich hält es diesen Spitzenwert aufrecht, indem es den Zustand der Batterie überwacht und nur bei Bedarf auflädt, wodurch zukünftige Sulfatierung und Überladung verhindert werden.
Ein Batterieaufbereiter benötigt eine Stromquelle, wie beispielsweise eine Wechselstromsteckdose, verbraucht aber nur ein paar Cent Strom pro Monat. Einige Hersteller bieten auch solarbetriebene Versionen für den Einsatz an Orten an, an denen Strom nicht ohne weiteres verfügbar ist, z. B. auf einem Flugplatz oder Dock.
Ein Batterieaufbereiter wird mit einer Reihe von Klemmen geliefert, die der Einfachheit halber auf der installierten Batterie belassen werden können. Wenn das Fahrzeug oder Boot nicht verwendet wird, schließen Sie das Gerät an die Anschlüsse an. Bei der Rückgabe, ob in zwei Wochen oder zwölf Monaten, ist Ihr Fahrzeug fahrbereit, die Batterie voll geladen und im A1-Zustand. Trennen Sie den Batteriekonditionierer und Sie sind auf dem Weg.
Die einzige Sorgfalt bei der Verwendung eines Batteriekonditionierers besteht darin, den Füllstand der Elektrolytlösung zu überwachen und nach Bedarf destilliertes Wasser hinzuzufügen. Dies wird für die meisten wahrscheinlich eine jährliche Aufgabe sein, da das Gerät niemals zum „Auskochen“ von Elektrolyten führt. Allerdings verdunstet Schwefelsäure und der Gehalt sollte in wärmeren Klimazonen häufiger kontrolliert werden.
Es gibt verschiedene Arten von Batteriekonditionierern auf dem Markt, lesen Sie also unbedingt das Kleingedruckte. Sehr preiswerte Modelle könnten als Akku-Conditioner vermarktet werden, obwohl es sich eigentlich um einfache Erhaltungsladegeräte handelt, denen teilweise sogar die eingebaute Funktion zum Abschalten bei vollständig geladenem Akku fehlt. Andere haben möglicherweise nicht die Möglichkeit, eine mäßig sulfatierte Batterie zu rekonditionieren, und sind besser für die Verwendung mit einer neueren Batterie geeignet, die noch nicht durch Sulfatierung beeinträchtigt wurde. Für diejenigen, die in heißeren Klimazonen leben, könnten Sie ein Gerät mit einer „Temperaturkompensator“-Funktion in Betracht ziehen, die die Ladespannung an die Umgebungstemperatur anpasst.