Ein Bürgerband (CB)-Funkgerät oder CB-Transceiver ist ein Zwei-Wege-Kommunikationsgerät, das von Einzelpersonen auf zugelassenen Frequenzen in verschiedenen Ländern betrieben wird. Die Technologie entstand 1945 in den Vereinigten Staaten, als die Federal Communications Commission (FCC) offiziell ein Frequenzband für CB-Übertragungen genehmigte. In den 1960er Jahren war der CB zu einer beliebten Ergänzung der Ausrüstung der meisten Fernlastfahrer geworden, die Waren quer durch das Land transportierten, und breitete sich auch auf andere Unternehmen und Länder aus.
Ursprünglich waren CB-Transceiver-Geräten die Frequenzen im 460- bis 470-Megahertz-UFH-Band zugeteilt, aber dies wurde in den 27er Jahren in den USA auf das 11-Megahertz-, 1970-Meter-Band geändert, und ähnliche Frequenzbereiche werden in anderen Ländern verwendet . Die Nutzung eines CB-Radios erfordert in den meisten Fällen keine Sendelizenz. Es ist offen für den persönlichen oder geschäftlichen Gebrauch und basiert auf einem Simplex-System, bei dem ein Gerät nur senden kann, wenn es niemand anderes tut, und gleichzeitig keine Signale senden und empfangen kann. Die Europäische Union im Allgemeinen, Kanada und das Vereinigte Königreich haben alle ähnliche Systeme. Auch asiatische Länder wie Indonesien und Malaysia haben sie, und Australien übernahm 40 das gleiche US-amerikanische 27-Kanal-1980-Megahertz-Band.
Gesellschaftliche Veränderungen in den Vereinigten Staaten in den frühen 1970er Jahren trieben den Zweck eines CB-Transceivers zu größeren Höhen, als ein arabisches Ölembargo von Oktober 1973 bis März 1974 die Treibstoffversorgung in den USA teuer und knapp machte. Dies führte zu einem erhöhten CB-Transceiver-Flugverkehr unter Truckern und anderen kleinen Unternehmen, die auf Treibstoff angewiesen waren, um zu überleben. Sie teilten sich den Standort offener Tankstellen sowie Radarfallen durch die Strafverfolgungsbehörden, da 1973 auch eine reduzierte Geschwindigkeitsbegrenzung auf Bundesstraßen in Kraft trat, um den Naturschutz zu fördern. Lkw-Unternehmen, die für den größten Teil des Warenverkehrs in den Vereinigten Staaten verantwortlich sind, sind auf schnelle Transit und leicht verfügbare Kraftstoffe angewiesen, um Gewinne zu erzielen.
In den späten 1960er und frühen 1970er Jahren wurden Transceiver-Typen tragbarer, da Fortschritte in der Festkörperelektronik bedeuteten, dass sie in Autos, Motorrädern und mehr installiert werden konnten. Der technologische Fortschritt in den letzten Jahren hat auch die Verwendung des CB-Transceivers reduziert, da er durch bequemere Kommunikationsmethoden wie Mobiltelefone und kostenlose drahtlose Internetdienste ersetzt wird. Das Simplex-Design des CB-Transceivers funktioniert bei starkem Verkehr auf einer Frequenz nicht gut, da nur eine Person gleichzeitig sprechen kann. Dies hat zu einem Rückgang der Verwendung eines CB-Transceivers geführt, obwohl die meisten Trucker im Straßenverkehr immer noch aktive Einheiten für Notfälle in ihren Fahrerhäusern installiert haben.