Ein Gleisbolzen wird im Eisenbahnbau verwendet, um die Schienen des Gleises an der Oberfläche zu befestigen, auf die sie aufgebracht werden. In den meisten Fällen, wenn ein neues Schienensystem gebaut wird, werden die Anker für das Gleis aus Beton hergestellt und nicht aus Holz, aus dem sie traditionell hergestellt wurden. Um die Schiene an den Betonankern zu befestigen, muss die Schiene mit einer Montagehalterung im Beton verankert werden, die die Schienenschiene an Ort und Stelle hält. Bevor die Schiene an der Montagekonsole angebracht werden kann, muss die Montagekonsole im Beton verankert werden. Dies geschieht durch den Einsatz eines speziellen Gleisbolzens.
Aufgrund des Gewichts, das die Gleise eines jeden Schienensystems zu einem bestimmten Zeitpunkt tragen müssen, muss das Verankerungssystem so stark wie möglich sein, um jegliches Verschieben zu verhindern. Daher sind die meisten Montagekonsolen sowie die Gleisschrauben aus gehärtetem Stahl. Der Stahl wird behandelt, um zu verhindern, dass er rostanfällig wird. Diese Montagesysteme, die die Gleisschrauben verwenden, werden direkt an den Ankern für das Gleis montiert und verankert, unabhängig davon, ob die Gleise aus Beton, Holz oder einem anderen Material bestehen.
Der Gleisbolzen selbst besteht aus mehr als nur einem Gewindebolzen. Gleisschrauben sind in der Regel dreiteilige Befestigungselemente, bestehend aus einem Gewindebolzen, einer Lasche oder Mutter und einer Sicherungsscheibe. Die Unterlegscheibe verhindert, dass sich der Gleisbolzen durch die starken Vibrationen eines vorbeifahrenden Zuges verschiebt oder sich löst.
Die Mutter wird auf der Montagehalterung über dem Gewindebohrer platziert, wo die Schraube eingeschraubt wird, während die Unterlegscheibe auf der Nase sitzt. Sowohl der Befestigungsbügel als auch die Lasche haben gegenüberliegende Zähne, die, wenn sie miteinander in Eingriff stehen, jegliches Verrutschen beim Befestigungsvorgang verhindern. Nachdem die Sicherungsscheibe oben auf der Lasche angebracht wurde, wird die Schraube über der Lasche zentriert und durch den Gewindebohrer in der Montagehalterung in den Schienenanker getrieben. Sobald die Sicherungsscheibe in den Bolzen eingreift, wird der Bolzen dann daran gehindert, zu verrutschen oder sich zu lösen.
Beim Anziehen und Sichern des Gleisbolzens durch die Montagehalterung in den Gleisanker wird der Sicherungsstift oder Gleisstift, der von der Montagehalterung gehalten wird, nach unten gezogen. Es übt dann Druck auf den unteren Flansch der Schiene aus. Dies ist die gebräuchlichste Methode zur Befestigung eines Schienenstrangs an den gesetzten Ankern für das Schienensystem.