Ein Boot wird als Jetboot bezeichnet, wenn sein Antriebsmittel ein aus dem Boot gespritzter Wasserstrahl ist. Einige Boote bewegen sich durch andere Energiemethoden wie Wind, Ruder oder mechanisierte Propeller auf dem Wasser. Jetboote verwenden ein zentrales Pumpensystem, um Wasser unter der Oberfläche des Fahrzeugs nach oben zu ziehen. Das Wasser wird durch eine vorgesehene Route geleitet und dann in strömender Form durch eine Düse ausgestoßen. Die Düse befindet sich über der Wasseroberfläche am Heck des Jetboots. Die Lenkung wird größtenteils durch die Neupositionierung des Jetstreams erreicht.
Die zentrale Pumpeinheit eines Jetboots verfügt über ein Propellersystem, jedoch nicht für den Antrieb durch das Wasser. Die Propellerwirkung eines Jetboots wurde speziell entwickelt, um Wasser in das Boot zu ziehen und es in einen starken Strom zu zwingen, der das Boot vorwärts bewegt. Solche Propeller werden richtigerweise als Impeller bezeichnet und weisen typischerweise kleinere Blätter und schnellere Umdrehungen als Standardpropeller auf.
In den frühen 1950er Jahren vom Neuseeländer Sir William Hamilton als Flachwasserantriebslösung entwickelt, hat das Jetboot seitdem mehrere Veränderungen erfahren. Das kombinierte Laufrad- und Pumpensystem hat sich zu zwei Grundtypen entwickelt. Der gemischte Fluss ist darauf ausgelegt, den Druck zu maximieren und die Geschwindigkeit zu erhöhen. Es komprimiert das Wasser, indem es den Durchmesser der Rohrleitungen der Kammer verkleinert, wodurch das Wasser gezwungen wird, unter Druck durch eine dünne Düse auszutreten, was zu einer höheren Geschwindigkeit führt. Die Ausführung mit axialer Strömung ist auf eine höhere Tragfähigkeit ausgelegt. Die Sanitärkammern bleiben auf einem festen Durchmesser, so dass das emittierende Wasser dies mit einem größeren Volumen tut als sein Gegenstück mit gemischtem Fluss.
Die Motoren, die zum Antrieb moderner Jetboote verwendet werden, sind sowohl in Innenborder- als auch in Außenborder-Konfigurationen erhältlich. In beiden Fällen gibt es einen messbaren Rückgang der Gesamtleistung, da zwischen 25 und 35 Prozent (150-100%) verwendet werden, um das Wasser anzusaugen, das Wasser durchzupumpen und das Wasser abzugeben . Zum Beispiel erzeugt ein Motor mit einhundertfünfzig PS (105 PS) am Emissionspunkt (der Düse) das Äquivalent von einhundert PS bis einhundertfünf PS (XNUMX-XNUMX PS).
Jetboote sind nicht auf beliebte Freizeitfahrzeuge beschränkt. Das Jetboot-Design wurde auf Rennboote, Fähren und sogar Militärschiffe angewendet. Die erhöhte Manövrierfähigkeit und Schnelligkeit beim Anfahren und Anhalten haben zu seiner wachsenden Popularität und Verwendung beigetragen.