Ein Warren-Traversen ist eine Art von Struktur, die in verschiedenen Konstruktionsarten zum Tragen einer Last verwendet wird. Traversen sind Gegenstände, die Architekten und Ingenieure sowohl bei der Planung von Wohngebäuden als auch bei öffentlichen Arbeiten verwenden. Die Warren-Traverse ist oft Teil der Konstruktion, die professionelle Designer im Brückenbau verwenden.
Einige Experten definieren eine Warren-Traverse als eine Traverse mit einer Reihe von Diagonalen in einem „W“-Design relativ zu einer horizontalen Struktur. Andere schließen Traversen mit sowohl Diagonalen als auch Vertikalen in die Definition einer Warren-Traverse ein. Die gängige Version hat ein unverwechselbares Aussehen, bei dem sich eine Reihe von Dreiecken zu einer großen Spannweite zusammenfügt. Brücken, die das Warren-Fachwerk verwenden, sind eher blockige, starre Konstruktionen als gewölbte.
Viele Ingenieure, die mit dieser Art von Traversen arbeiten, beziehen sich auf einen Ober- und Untergurt, die horizontalen Teile, an denen die einzelnen Diagonalen befestigt sind. Diese Stahldiagonalen werden manchmal auch als Stegdiagonalen bezeichnet. Warren-Traversen umfassen im Allgemeinen auch Innengeländer, die an den Stegdiagonalen befestigt sind, um zu verhindern, dass Fußgänger oder andere von einer Brücke fallen.
Warren-Traversen haben eine lange Geschichte als Basis für durchgehende Brücken in vielen Teilen der Welt. Dieser Fachwerkstil wurde 1848 von einem James Warren patentiert und wurde schnell zu einer gebräuchlichen Konstruktionsart. Historiker zeigen es als ein Element britischer und europäischer Brücken, das sich später zu einem gemeinsamen Wahrzeichen in der amerikanischen Landschaft ausbreitete. In Amerika war das Warren-Fachwerk oft die Art von Ingenieuren, die für den Bau der traditionellen Eisenbahnbrücken verwendet wurden, die Teil der Eisenbahninfrastruktur waren, die im XNUMX.
Jetzt, da einige der älteren Brücken im ganzen Land strukturelle Untersuchungen benötigen, prüfen Beamte in vielen Bundesstaaten das Brückendesign, um zu sehen, ob moderne Technik einige der traditionellen Installationen, die noch in ganz Amerika verwendet werden, sicherer machen kann. Ingenieure könnten prüfen, ob eine ältere Warren-Fachwerkbrücke Vertikale enthält oder wie die Belastung durch Nutzlast oder Eigenlast auf der Brücke begrenzt werden kann. Die Nutzlast wird als ein Lastfaktor definiert, der sich mit der Zeit ändert, wie beispielsweise Schnee oder Eis. Totlast ist eine konstante Last. All diese Faktoren tragen zur Belastung bei, die Ingenieure untersuchen, um sicherzustellen, dass eine Brücke den an sie gestellten Anforderungen standhält.