Eine Frachtmaklerbürgschaft ist eine Art Bürgschaftsbürgschaft, die von Vermittlern verwendet wird, die zwischen einer Person oder einem Unternehmen, die eine Fracht transportieren muss, und der Firma, die sie physisch transportiert, handeln. Grundlage der Anleihe ist, dass ein Anleiheemittent dem Frachtmakler garantiert, dass er seine Verantwortung sowohl gegenüber dem Eigentümer der Fracht als auch gegenüber der Reederei wahrnimmt. Der Emittent erhebt eine Gebühr, die normalerweise zwischen 0.5 und 2 % des garantierten Betrags liegt. Ein Frachtmakler muss eine solche Anleihe führen, um legal in den Vereinigten Staaten tätig zu sein.
Eine Bürgschaftsbürgschaft wird verwendet, wenn jemand ein zusätzliches Maß an Sicherheit dafür geben muss, dass eine potenzielle Schuld bezahlt wird. Die Organisation, die die Anleihe ausgibt, garantiert die Zahlung des Geldes, wenn der Auftraggeber, die Person, die das Geld zahlen soll, dies nicht tut. Wenn dies geschieht, wird der Emittent der Anleihe, der als Bürge bekannt ist, das Geld zurückfordern. Obwohl dies wie eine Form der Versicherung erscheinen mag, gibt es einen wichtigen Unterschied. Bei einer Bürgschaftsbürgschaft hat der Bürge die gleichen Rechte, die Schuld beizutreiben, als ob er ein Kreditgeber oder Gläubiger wäre; ein Versicherer hat eingeschränktere Rechte, sein Geld zurückzufordern.
Bei einer Frachtmaklerbürgschaft ist der Auftraggeber nicht der Auftraggeber, der die Versandleistungen bezahlt. Auftraggeber ist stattdessen der Frachtmakler. Sie zahlen dem Emittenten die Anleihe, obwohl sie die Kosten der Anleihe natürlich in die Gebühren einbeziehen können, die sie dem Frachtführer, der Reederei oder beiden berechnen.
Die Frachtmakleranleihe wurde früher als Anleihe der Interstate Commerce Commission oder einfach als ICC-Anleihe bezeichnet. Heute wird sie auch als BMC 84-Anleihe bezeichnet. Ein anderer Name dafür ist die Immobilienmakleranleihe. Dies liegt daran, dass „Immobilienmakler“ der juristische Begriff ist, der von der Federal Motor Carrier Safety Administration verwendet wird, um sich auf Frachtmakler zu beziehen.
Aufgrund der hohen Schadenbelastungen in den letzten Jahren sind die Kriterien für den Erhalt einer Frachtmakleranleihe strenger geworden. Einige Makler verfügen nicht über ausreichend solide Kreditunterlagen, um sich für eine Standard-Frachtmakleranleihe zu qualifizieren. Eine Möglichkeit besteht darin, sich für eine risikoreiche Bürgschaft zu entscheiden, die höhere Zinsen hat. Eine andere Option ist der BMC-85 oder Broker Treuhandfonds. Hier fließt das Geld der Frachtmakler in einen zentralen Fonds, der zur Auszahlung verwendet wird, wenn ein Makler seinen Verpflichtungen nicht nachkommt.