Eine Schrägseilbrücke ist eine Brückenkonstruktion, bei der große Stahlseile verwendet werden, die an hohen Türmen oder Pylonen aufgehängt sind, um den Brückenbelag zu stützen. Die Schrägseilbrückenkonstruktion wird typischerweise bei Brücken verwendet, die große Entfernungen überspannen. Einige der längsten Brücken der Welt werden in Schrägseilbrückenbauweise gebaut.
Eine der größten Schwierigkeiten beim Bau einer langen Brücke ist der Wind. Der ständige Kampf zwischen der Brücke und dem Wind kann dazu führen, dass die Brücke drastisch schwankt. Um die Auswirkungen des Windes auf die Konstruktion der Schrägseilbrücke zu eliminieren, besteht die Fahrbahn der Brücke aus offenen Gitterrostplatten. Diese offenen Paneele wirken ähnlich wie Fliegengittertüren im Brückendeck und lassen den Wind direkt durch, ohne die Brücke zu stören. Das Ergebnis ist eine Schrägseilbrücke, die nicht im Wind schwankt.
Die Verwendung von offenen Gitterplatten funktioniert so gut, dass die meisten Schrägseilbrückenkonstruktionen in allen außer den stärksten Windsituationen offen und sicher bleiben können. Bei ungewöhnlich starkem Wind oder Sturm werden die Brücken in der Regel für den Verkehr gesperrt. Bei Verringerung der Windgeschwindigkeit oder Auflösung des Sturms wird die Brücke wieder geöffnet. Diese Maßnahme wurde aufgrund von Fahrzeugen ergriffen, die von der Fahrbahn der riesigen Brücke gesprengt wurden.
Die über die Länge einer Schrägseilbrücke verlaufenden Großseile sind keine Einzelseile. Diese großen Kabel bestehen eigentlich aus Tausenden von kleinen Kabeln, die umeinander gewickelt sind, um ein einziges großes Kabel zu bilden. Das mehrfach gewebte Kabel ist tatsächlich um ein Vielfaches stärker als ein einadriges Kabel der gleichen Abmessungen. Die großen Seile halten alle kleineren Seile, die am Deck der Brücke befestigt sind. Die Kabel arbeiten alle zusammen, um eine starke und sichere Brücke zu schaffen, die starkes Verkehrsaufkommen für sehr lange Zeit tragen kann.
Die meisten der größten Schrägseilbrücken der Welt sind Mautbrücken. Dies liegt zum Teil an den enormen Kosten beim Bau der großen Strukturen sowie an der Bequemlichkeit, eine Brücke zu haben, die zwei Landpunkte verbindet, die ansonsten durch keine anderen Mittel miteinander verbunden sind. Vor der Fertigstellung vieler Schrägseilbrückenprojekte war die Überquerung der Brücke nur mit dem Boot möglich. Dies machte die Strecke für den Alltagsverkehr nahezu unbrauchbar.