Rollmaterial ist die Flotte aller Radfahrzeuge einer Eisenbahn oder Regierung, die auf Eisenbahnschienen gerollt werden können. In einigen Ländern, wie den Vereinigten Staaten, umfasst diese Definition angetriebene Fahrzeuge wie Lokomotiven. Einige andere Länder, wie das Vereinigte Königreich, trennen die beiden jedoch absichtlich, wobei Lokomotiven und andere angetriebene Fahrzeuge als fahrbares Material oder Triebkraft bezeichnet werden. Außerhalb der Eisenbahnindustrie verwenden einige Unternehmen den Begriff für jedes leicht zu transportierende Fahrzeug mit Rädern, wie z. B. einen Lastwagen oder ein Auto.
Abgesehen von Lokomotiven und anderen angetriebenen Wagen gibt es vier Haupttypen von Eisenbahnfahrzeugen. Die beiden umsatzerzeugenden Autos, Fracht und Personenkraftwagen, sind bei weitem die zahlreichsten. Güterwagen sind für alle Arten von Inhalten ausgelegt, egal ob verpackt oder lose, fest, flüssig oder gasförmig. Der gedeckte Güterwagen, im Wesentlichen ein sehr großer Kastenwagen auf Rädern und mit Schiebetüren gesichert, ist der am weitesten verbreitete Güterwagen. Einige andere Güterwagen sind allgemeiner Natur und können eine Vielzahl von Gütern befördern, während andere speziell für einen einzigen Zweck entwickelt wurden, wie zum Beispiel den Transport von Automobilen oder Flugzeugteilen.
Personenkraftwagen sind die anderen Autos, die Einnahmen generieren. Diese werden auch in einer Reihe von verschiedenen Stilen hergestellt, in der Regel basierend auf ihrem beabsichtigten Verwendungszweck. Langstreckenwagen zum Beispiel haben weniger Sitzplätze und sind in der Regel komfortabler als die für S-Bahnen gebauten Wagen, bei denen Fahrten über 90 Minuten selten sind. Zu den speziellen Personenkraftwagen, die auf langen Fahrten verwendet werden, gehören Speisewagen, die wie Restaurants auf Rädern sind, und Aussichtswagen, die den Passagieren die Möglichkeit bieten, die Landschaft während der Fahrt zu genießen. Für noch längere Fahrten eignen sich Schlafwagen mit einzelnen Fahrgasträumen, die zu Schlafräumen umgebaut werden können.
Die anderen beiden Arten von nicht angetriebenen Schienenfahrzeugen bringen der Bahn keine Einnahmen. Dazu gehören Autos, die von der Eisenbahn selbst verwendet werden, und Autos, die speziell für den militärischen Einsatz gebaut wurden. Zu den Nicht-Einnahme-Wagen der Eisenbahn gehören Kombüsen und etwa ein Dutzend andere Arten von Spezialwagen, die für Aufgaben wie die Aufrechterhaltung der Vorfahrt, die Unterbringung von Eisenbahnarbeitern oder -büros und Eisenbahnkräne gebaut wurden. Militärwagen umfassen eine Reihe von Spezialfahrzeugen, die für militärische Operationen auf Eisenbahnschienen gebaut wurden. Sie waren im 20. Jahrhundert in Europa ein ziemlich alltäglicher Anblick, wobei ihre vielleicht berühmteste und umstrittenste Verwendung darin bestand, Atomwaffen zu bewegen, um es anderen Nationen zu erschweren, sie bei einem ersten Angriff zu treffen.
Alle Eisenbahnwaggons sind nach Industriestandards gebaut, können auf allen Gleisen betrieben und unabhängig von Typ oder Bahnzugehörigkeit miteinander verbunden werden. Das Rollmaterial einer Eisenbahn gilt aus finanzieller Sicht als nahezu liquide und wird häufig als Sicherheit für Kredite verpfändet. Dies macht die Verfolgung des rollenden Materials zu einer kritischen Funktion für jede Eisenbahn.