V2G, kurz für Vehicle-to-Grid, ist das Konzept eines Systems, bei dem elektrisch betriebene Autos den Strom, der für den Betrieb benötigt wird, aus dem Stromnetz entnehmen und ungenutzten Strom zurückgeben können, wenn das Auto nicht in Gebrauch ist. Der Begriff wurde von AC Propulsion Inc. geschaffen. Beim V2G-System würde das Auto an das Stromnetz angeschlossen und das Stromnetz könnte, wenn es geparkt und ungenutzt ist, zusätzlichen Strom aus der Autobatterie ziehen. Dies würde dazu beitragen, Städte stabil mit Strom zu versorgen und gleichzeitig Elektroautos mit Strom zu versorgen, die umweltfreundlicher wären als Autos, die ausschließlich mit Benzin oder anderen Kraftstoffen betrieben werden.
Stromnetze versorgen Gebäude, Straßenlaternen und alle anderen Ressourcen, die sie benötigen, mit Strom. Damit das System reibungslos funktioniert, müssen die Kraftwerke gerade genug Strom erzeugen, um den Bedarf zu decken. Die verbrauchte und die erzeugte Menge müssen ziemlich ausgeglichen bleiben, sonst können Probleme auftreten. Wenn ein großes Ungleichgewicht auftritt, kann das Stromnetz Überspannungen erfahren und nicht mehr funktionieren.
Die Verwendung von V2G-Systemen würde es Kraftwerken ermöglichen, aus Autos zu ziehen, wenn sie mehr Strom als erwartet benötigen, und weniger oder keinen Strom zu verbrauchen, wenn er nicht benötigt wird. Der Trick wäre, die Machtverteilung zwischen den Autos in einer ganzen Stadt oder einem ganzen Staat auszugleichen, damit Autobesitzer immer noch die Macht haben, ihre Autos zu fahren. Diese Alternative würde dazu beitragen, den Bedarf an Benzin für den Antrieb von Autos zu reduzieren und könnte die Umwelt schützen. Es würde auch den Verbrauch von Öl verlangsamen, einer nicht erneuerbaren Ressource, die nicht zurückkommt, nachdem sie vollständig aufgebraucht ist.
Drei mögliche Typen von V2G-Systemen werden in Betracht gezogen. Das erste ist ein Auto, das Kraftstoff verwendet, um Strom zu liefern und hilft, Generatoren zu Zeiten des Tages, wenn das Stromnetz am stärksten belastet ist, mit zusätzlichem Strom zu versorgen. Der zweite Autotyp ist ein Plug-In und wird an das Stromnetz angeschlossen. Wenn Strom benötigt wird, wird dieser aus dem Auto gezogen und in Zeiten, in denen Strom weniger benötigt wird, kann das Auto wieder aufgeladen werden. Der letzte Typ von V2G-System verwendet ein solarbetriebenes Fahrzeug, um seine Batterie aufzuladen und dann zusätzliche Energie an das Stromnetz zur Verwendung abzugeben.
Damit das V2G-System funktioniert, wären drei Teile erforderlich. Erstens müssten Autos, die das System unterstützten, üblich werden, um genug für die Versorgung des Systems zu schaffen. Als nächstes müsste ein Kontrollsystem vorhanden sein, das regeln kann, wann und wo Strom entnommen oder geliefert werden soll. Entscheidend wäre schließlich ein System, das berechnen könnte, ob es zu diesem Zeitpunkt Strom aus einem bestimmten Auto beziehen soll oder nicht. Andernfalls könnten die Besitzer ihre Autos morgens nicht aufgeladen finden, wenn sie zur Arbeit fahren müssen.
Einige Skeptiker des Systems haben darauf hingewiesen, dass die Verwendung dieser Art von System dazu führen würde, dass die Batterien der Autos viel schneller ausfallen würden. Sie weisen auch darauf hin, dass derzeit weder Autos noch das Stromnetz für ein solches System gerüstet sind. Bevor V2G Realität werden könnte, wäre eine umfassende Überarbeitung erforderlich.