Käfigsysteme oder Stangensysteme, die an der Front eines 4×4-Autos, Pick-ups oder anderen Fahrzeugs angebracht werden, werden als 4×4 Bullbars bezeichnet. Sie sind am häufigsten bei 4×4-Fahrzeugen zu sehen, können aber an jeder Form von vierrädrigen Fahrzeugen angebracht werden. Die Hauptfunktion eines Bullbar-Systems besteht darin, aus dem Vorderwagen eines Fahrzeugs herauszuragen, um Beschädigungen zu vermeiden und die Insassen im Falle eines Aufpralls auf ein Tier zu schützen. Die Verwendung von 4×4 Bullbars als Stilaccessoire ist auch in städtischen Gebieten üblich.
Bullbars waren ursprünglich als Mittel zum Schutz des Fahrzeugs und der Insassen in der Viehzucht gedacht. Dieser Verwendungszweck prägte den Begriff „Bullbars“, denn die Gefahr, eines der Rinder des Bauern zu treffen, war allgegenwärtig, wenn in dieser Situation 4×4-Fahrzeuge eingesetzt wurden. Nationale Unterschiede haben dazu geführt, dass das gleiche Käfigsystem in Australien – wie in Kängurubars – als „Roobars“ bezeichnet wird, da die Gefahr besteht, auf den Straßen ein Känguru zu treffen. Die verschiedenen Einsatzmöglichkeiten der Stangen in der Landwirtschaft haben auch zu dem Spitznamen „Stoßstangen“ geführt, da das Käfigsystem dazu verwendet werden kann, störrische Tiere zu zwingen und zu stupsen, sodass sie sich bewegen können, ohne das Fahrzeug zu beschädigen.
Da 4×4 Bullbars zum Schutz der Insassen eines Fahrzeugs bei einer Kollision mit einem großen Tier konzipiert wurden, wurden fast alle Bullbar-Systeme ursprünglich aus massiven Stahlprofilen gefertigt, um ein Höchstmaß an Schutz zu bieten. Da 4×4 Frontschutzbügel jedoch zu einem immer beliebter werdenden Zubehör für Besitzer von städtischen Geländefahrzeugen wurden, war das Risiko für Fußgänger bei einer Kollision im Vergleich zum gleichen 4×4-Fahrzeug ohne Frontschutzbügel-Installation stark erhöht. Darüber hinaus wurde der Schaden, der bei einer Kollision an einem anderen Fahrzeug verursacht wurde, durch das Vorhandensein von 4×4 Bullbars stark erhöht. Diese Faktoren führten zu einer Richtlinie der Europäischen Union (EU) aus dem Jahr 2001, die die Verwendung von Stahlschutzbügeln an allen Fahrzeugen verbietet.
Seit der Umsetzung der EU-Richtlinie von 2001 werden weiterhin 4×4 Bullbars hergestellt und an Fahrzeugen verbaut. Diese moderneren Frontschutzbügelsysteme bestehen häufig aus Polyethylen und sind so konzipiert, dass sie Aufprallstöße absorbieren, was bei einer Kollision zu einer geringeren Wirkung auf Fußgänger und andere Fahrzeuge führt. Einige Unternehmen bieten auch Bullbar-Systeme an, die vollständig in die Knautschzonen und Airbag-Auslöser eines Fahrzeugs integriert sind. Auch moderne Frontschutzbügel werden nach wie vor für ihren ursprünglichen Verwendungszweck verwendet und sollen Stöße mit großen Tieren absorbieren und gleichzeitig die Fahrfähigkeit des Fahrzeugs nach einer Kollision erhalten.