Die Grundlagen der Windenverkabelung sind einfach, und die wichtigste Aufgabe der Verkabelung besteht, abgesehen von der Stromversorgung der Winde, darin, elektrische Kurzschlüsse zu vermeiden. Bei der Windenverkabelung ist die Verwendung von sehr hochwertigem Draht ein Muss, ebenso wie die Verwendung vieler Kabelbinder aus Kunststoff, um zu verhindern, dass sich die Verkabelung bewegt. Das Bewegen von Drähten führt zu einem aufgewirbelten Draht, der zu Kurzschlüssen führt. Alle Seilwindenkabel sollten ausnahmslos mit dem oberen Pol der Fahrzeugbatterie verbunden werden. Das letzte Muss beim Verdrahten einer Winde ist, das Erdungskabel von der Winde zurück zum Erdungsanschluss der Batterie zu führen.
Das Verkabeln einer Winde erfordert eine sorgfältige Planung und die Sorgfalt, ein paar einfache Regeln zu befolgen. Die erste Regel bei der Seilwindenverkabelung ist die Verwendung von sehr hochwertigem Draht. Einige Drähte sind weniger teuer, weil sie ein minderwertiges Produkt sind. Guter Draht ist gleichmäßig mit hochwertiger Isolierung umhüllt und die Drahtlitzen sind sehr zäh. Obwohl das beste Kabel teurer ist, könnte es nicht nur eine Winde, sondern auch ein Fahrzeug retten, indem es das Risiko eines elektrischen Brandes verringert. Die zweitwichtigste Tatsache, die Sie bei der Verkabelung der Winde beachten sollten, ist, keine Sicherung in das Stromkabel der Winde zu installieren.
Die meisten Grundlagen der elektrischen Verkabelung bestehen darauf, eine Sicherung in der Stromleitung zu platzieren, jedoch wird die enorme Strommenge, die beim Betrieb einer Winde verbraucht wird, normalerweise jede Sicherung auf dem Markt durchbrennen. Der Verzicht auf eine Sicherung bei der Seilwindenverkabelung erfordert, dass alle Aspekte der Verkabelung punktgenau sind, da es keine Sicherung zum Schutz vor Kurzschlüssen im System gibt. Es ist unbedingt erforderlich, dass alle Kabel mit dem oberen Pol der Batterie verbunden sind. Batterien, die sowohl den oberen Pfosten als auch den seitlichen Pfosten haben, verwenden normalerweise einen kleineren Kabelstreifen, um die Position des seitlichen Pfostens mit der Zufuhr des oberen Pfostens zu verbinden. Dies kann dazu führen, dass der schmale Streifen unter der enormen Belastung der Winde durchbrennt.
Es ist auch unbedingt erforderlich, viele Kabelbinder aus Kunststoff zu verwenden, um zu verhindern, dass sich die Verkabelung im Motorraum bewegt. Das Bewegen von Drähten führt schließlich zu Scheuerstellen und Kurzschlüssen. Dieser Drahtschaden kann zu einer beschädigten Winde oder einem Fahrzeugbrand führen.
Der vielleicht wichtigste Punkt bei der Windenverkabelung besteht darin, das Erdungskabel immer zurück zur Batterie zu führen. Bei der Windenverkabelung kann das Kabel, das von der Winde zum Rahmen geführt wird, schwerer sein als das Kabel von der Batteriemasse zum Rahmen. Dies führt dazu, dass der Draht von der Batterie zum Rahmen unter der Last der Winde in zwei Teile brennt. Das Verlegen des Erdungskabels von der Windenverkabelung zur Batterie beseitigt dieses potenzielle Problem.