Es gibt drei Haupttypen von All-Terrain Vehicle (ATV)-Kotflügeln, die für ATVs erhältlich sind: die originalen oder serienmäßigen Kotflügel, extra breite Kotflügel und schmale Kotflügel. Alle ATV-Kotflügel wurden für einen bestimmten Zweck entwickelt, von zusätzlicher Schlamm- und Wasserkontrolle bis hin zu weniger Windwiderstand während des Rennens. Es gibt auch zwei verschiedene Arten von Aftermarket-ATV-Kotflügelmaterialien: Normal- und Rennkunststoff. Der normale Kunststoff ist mit dem serienmäßigen Werkskunststoff vergleichbar, während der Rennsport-Kunststoff leichter und weniger steif ist. Die meisten ATVs verwenden eine mehrteilige Kotflügeleinheit, die es einem Besitzer ermöglicht, ATV-Kotflügel als vordere oder hintere Einheiten zu ersetzen, wobei einige Modelle tatsächlich einen einzelnen Kotflügel an jeder Ecke verwenden.
Sowohl die drei- als auch die vierrädrigen Modelle des ATV verwenden ausschließlich Kunststoff-Kotflügel sowohl für die Front- als auch für die Heckanwendungen. Durch die Verwendung von Kunststoff-ATV-Schutzblechen können die Schutzbleche den Aufprall beim Kontakt mit einem anderen ATV, Bäumen oder Felsen absorbieren, ohne zu brechen. Der Kunststoff neigt eher dazu, sich zu verbiegen als zu reißen und zu brechen, was die Kosten für den häufigen Austausch von ATV-Kotflügeln reduziert. Original-Werkskotflügel sind normalerweise so breit wie die Reifen des ATV, wobei viele Kotflügel auch verlängerte Kotflügelverbreiterungen verwenden.
Als das ATV bei Wettkampfveranstaltungen immer beliebter wurde, wurden die ATV-Kotflügel kleiner. Die Besitzer kürzten die Plastikkotflügel normalerweise, damit der Kotflügel nicht am ATV eines anderen Rennfahrers hängen blieb. Die reduzierte Kotflügelgröße erzeugte auch weniger Windwiderstand, wodurch das ATV mit weniger Kraftstoff schneller fahren konnte. Schließlich begannen die Hersteller, ATV-Kotflügel mit Renngewicht anzubieten, die weniger wogen als der ursprüngliche Kunststoff. Weniger Gewicht entspricht höheren Geschwindigkeiten und längeren Sprungfähigkeiten für ATV-Fahrer.
Eine weitere Funktion des Rennsport-Kunststoffs ist seine leichte Zerbrechlichkeit. Der Kunststoff ist so konzipiert, dass die Kotflügel bei zufälligem Rennkontakt abgerissen werden können. Dies reduziert die Anzahl der Fahrer, die aus Rennen ausfallen, weil sie an einem anderen ATV hängen bleiben. Umgekehrt werden einige ATV-Kotflügel noch breiter und schwerer als die werkseitigen Originale hergestellt. Diese Schutzbleche bieten zusätzlichen Schutz vor Schlamm, Steinen und anderem Schmutz, der von den Reifen aufgewirbelt wird. Die größeren Kotflügel halten Schmutz im Kotflügelbereich zurück, anstatt ihn bei Fahrten durch Sümpfe und nasse Gebiete auf den Fahrer und den Motor des ATV zu werfen.