Es gibt verschiedene Arten von Autospritzkabinen, die zum Lackieren von Fahrzeugen verwendet werden, wobei jede ihre eigenen praktischen Vorteile hat. Die wirtschaftlichste aller Autolackierkabinen und eine häufig verwendete Einsteigerkabine ist die offene Lackierkabine. Andere Arten von Autospritzkabinen sind die Cross-Draft- oder Cross-Flow- und die Down-Draw-Spritzkabine. Andere Kabinen werden für Pulverlackanwendungen verwendet und werden typischerweise zum Lackieren von Verkleidungen und Unterbaugruppen eines Fahrzeugs verwendet.
Die offenen Autolackierkabinen werden mit nur drei Seiten gebaut. Die Kabine funktioniert, indem Frischluft durch die offene Front in die Kabine, über den Arbeitsbereich und durch ein Abluftgebläse in der Rückwand der Lackierkabine angesaugt wird. Diese Art von Lackierkabine dient als Mittel, um zu verhindern, dass Overspray den Rest des Werkstattbereichs verunreinigt. Die Kabine verhindert nicht, dass sich Verunreinigungen auf einem lackierten Fahrzeug absetzen, da die Luft, die in die offene Kabine gesaugt wird, nur so sauber ist wie die übrige Luft in der Garage.
Eine kostengünstige und häufig verwendete, vollständig geschlossene Art von Autospritzkabinen ist der Querzugtyp. Diese Art von Lackierkabine saugt Luft durch einen gefilterten Einlass auf einer Seite der Kabine an und lässt die Luft durch eine andere gefilterte Abluftöffnung auf der gegenüberliegenden Seite der Lackierkabine aus. Ein großer Elektromotor, der einen Abluftventilator antreibt, ist typischerweise innerhalb der Abluftöffnung montiert und drückt die ausgestoßene Luft durch ein Kanalsystem in die Garage oder außerhalb des Gebäudes. Der Hauptvorteil dieses Kabinentyps gegenüber der offenen Frontkonstruktion besteht darin, dass Schmutzpartikel, Insekten und andere luftgetragene Verunreinigungen aus dem Inneren der Lackierkabine entfernt werden, indem die Luft durch einen Ansaugfilter gezogen wird.
Downdraft-Autolackierkabinen sind die Spitzenklasse und können in verschiedenen Konfigurationen zu unterschiedlichen Preisstufen erworben werden. Bei einer modifizierten Downdraft-Kabine wird Frischluft durch oben angebrachte Ansaugfilter in die Kabine gesaugt und durch Entlüftungsöffnungen an den Enden der Kabine ausgestoßen. Die Downdraft-Kabine mittlerer Qualität saugt Luft durch die oberen Filter an und stößt sie durch Filter an den Seiten der Kabine aus. Das Spitzenmodell und teuerste aller Auto-Spritzkabinen ist die narbige Downdraft-Lackierkabine, die die Abgase in einen Bereich unter dem Boden der Kabine ausstößt.