Muldenkipper-Fahrerjobs mögen selbsterklärend erscheinen. Die Hauptaufgabe des Jobs ist das Fahren eines Muldenkippers. Allerdings ist es nicht ganz so einfach. Es erfordert Geschick und Ausbildung, um ein sicherer, effektiver Muldenkipper-Fahrer zu sein.
Es gibt verschiedene Branchen, die Muldenkipper einsetzen, wie z. B. Maschinenbau, Bergbau und Bauwesen. Es gibt sowohl Straßen- als auch Offroad-Muldenkipper-Fahrer und es gibt auch verschiedene Arten von LKWs sowie verschiedene Arten von Ladungen. Jeder dieser Muldenkipper-Fahrerjobs hat unterschiedliche Anforderungen.
Ein gewerblicher Führerschein ist in den meisten Bereichen erforderlich, um für Muldenkipper-Fahrer-Jobs eingestellt zu werden. Für bestimmte LKW-Typen und verschiedene Lasten, die transportiert werden müssen, muss ein Fahrer möglicherweise spezielle Vermerke auf seinem Führerschein einholen. In manchen Fällen kann auch eine gewisse Vorerfahrung erforderlich sein, um für Muldenkipper-Fahrer-Jobs eingestellt zu werden.
Gewichtsgrenzen spielen bei der Art des eingesetzten Lkw eine Rolle, ebenso wie Achsgrenzen. Aus Sicherheitsgründen sowie zum Schutz von Straßen und Brücken darf nur ein bestimmtes Gewicht pro Ladung transportiert werden. Um das Gewicht besser zu verteilen, können größere oder zusätzliche Anhänger – und damit mehr Achsen – eingesetzt werden.
Die wahrscheinlich häufigste Art von Muldenkipper-Fahrern ist der Betrieb der sogenannten Endkippe. Dieses Fahrzeug ist mit einem an der Vorderseite angehobenen Abteil oder „Bett“ ausgestattet, so dass die Ladung nach unten zum hinteren Ende und dann durch die geöffnete Heckklappe bewegt werden kann.
Der Belly Dump Truck ist ähnlich wie es sich anhört. Es hat ein Fach, den Bauch, in der Mitte, um Materialien zu halten. Der Boden dieses Fachs wird geöffnet und das Material läuft durch diese Öffnung.
Diese Art von LKW ermöglicht eine einfachere Zusammensetzung von „Schwaden“ oder Materialreihen anstelle von Stapeln. Das Entladen des Materials ist kontrollierter und die Last kann freigegeben werden, wenn der LKW langsam vorwärts fährt, um die Last gleichmäßig zu verteilen, anstatt sie in einem großen Haufen abzulegen. Dieses System ist möglicherweise sicherer, da die Ladefläche beim Entladen kaum auf dem Boden kratzt oder der LKW umkippt, wenn das Material zu schnell entladen wird.
Der Side-Dump teilt auch einige dieser Funktionen. Es ist weniger wahrscheinlich, dass es kippt, wenn das Entladen richtig getaktet ist, und es ermöglicht eine gleichmäßigere Verteilung des Materials. Die Kippmulde dieses LKW-Typs kann nach rechts oder links gekippt werden, wodurch ein längerer, breiter gestreuter Haufen als bei einer Endkippe abgelegt wird. Jede dieser Arten von Muldenkipper-Fahrern erfordert ihre eigene Schulungsmethode.