Bei einer Anwendung mit Vorderradantrieb verläuft die Achse typischerweise durch eine Lagerstütze. Die Stütze wird zwischen einer Strebe oder oberen A-Rahmen und dem unteren Federbein oder A-Rahmen aufgehängt, so dass diese Art von Achse kein Achslager benötigt. Diese Art von Antriebssystem verwendet Vorderachsteile wie ein CV-Gelenk und eine Manschette, die eine Gummiabdeckung ist, die das CV-Gelenk schützt und das CV-Schmiermittel zurückhält.
Diese Achse besteht aus zwei separaten Achsen, die durch das Gleichlaufgelenk verbunden sind. Der lange Achsabschnitt wird in die Transaxle-Splines eingesetzt, um die Achse tatsächlich anzutreiben. Der kürzere Abschnitt der Achse ist über das Gleichlaufgelenk mit dem langen Abschnitt verbunden und geht durch die Radnabe und wird in den Antriebsflansch oder die Verzahnung der Radnabe eingeführt.
Eine Nur-Lenk-Achse verwendet eine Lenkerachse, die eine von zwei Methoden zum Positionieren der Achse umfasst. Die Vollträgerachse kann durch in die Achse eingegossene Achspolster und Bügelschrauben über oder unter einer Blattfeder aufgehängt werden. Eine Rohrachse verwendet ebenfalls das Bügelschraubensystem, andere Vorderachsteile sind jedoch angeschweißte Federteller und Bügelschrauben.
Andere Vorderachsteile für beide Achsarten sind Königszapfenbuchsen und Königszapfen, die verwendet werden, um die Achsschenkel mit der Achse zu verbinden. Königszapfenbuchsen können aus Kunststoff, Bronze oder Aluminium hergestellt werden und dienen als eine Art Lager für die Königszapfen, eine massive Stahlwelle, die den Achsschenkel an der Achse befestigt und einen Drehpunkt zum Lenken bietet.
Andere Vorderachsteile, wie Stoßdämpferhalterungen, wirken, um die Fahrt des Fahrzeugs zu dämpfen, während Lenkstabilisatorhalterungen ermöglichen, dass ein Lenkstabilisator an der Achse und dem Rahmen montiert wird, um den Widerstand der Stoßlenkung zu unterstützen. Zur reinen Lenkachse gehören auch Vorderachsteile wie Radlager, Unterlegscheiben und eine Kronenmutter zur Befestigung des Rades auf den kurzen Achsen. Einige Vorderachsen im alten Stil, wie sie in Fahrzeugen der frühen 1930er Jahre verwendet wurden, enthalten Vorderachsteile wie Radienarm-Befestigungshalterungen und Halterungen, um die Achse durch die Verwendung eines Radiusarms direkt in den Rahmenschienen zu positionieren.