Para encontrar el punto muerto superior en un motor de combusti?n interna, es necesario detener el movimiento de un pist?n. Por lo general, la mayor?a de los fabricantes de motores elegir?n encontrar el punto muerto superior con el cilindro No. 1. Usando un indicador de cuadrante y un casquillo del cig?e?al, es posible encontrar el punto muerto superior de la carrera de un pist?n al leer el indicador de cuadrante mientras gira el conjunto giratorio. Una vez ubicado, es mucho m?s f?cil encontrar el punto muerto superior utilizando un tope de pist?n atornillado al bloque del motor y ajustado para entrar en contacto con la parte superior del pist?n cuando est? en la parte superior de la carrera.
Es muy importante encontrar el punto muerto superior de la carrera de un motor para establecer el tiempo de encendido. Todos los tiempos de encendido se configuran y ajustan de acuerdo con la relaci?n del pist?n con el punto muerto superior de la carrera del cig?e?al. Una vez que el motor est? funcionando, el tiempo de encendido se puede configurar usando una luz de tiempo y la lectura del balanceador arm?nico. El arranque inicial requiere que el fabricante del motor encuentre el punto muerto superior y establezca el tiempo para disparar en ese punto de la rotaci?n del motor. Todos los ajustes finales se pueden hacer una vez que se ha arrancado el motor.
Si se monta un motor en un veh?culo y las culatas est?n en su lugar, a?n es posible encontrar el punto muerto superior. Despu?s de quitar los cables de la buj?a para desactivar el motor y evitar un arranque accidental, se debe quitar la buj?a No. 1. Una vez retirado, se puede insertar un destornillador peque?o en el orificio de la buj?a, y el motor se puede girar girando la polea del cig?e?al. Esto se puede hacer a mano o golpeando el motor de arranque. Mientras el motor gira, es necesario sostener el destornillador y sentir cuando entra en contacto con el pist?n para encontrar el punto muerto superior.
Cuando el pist?n hace contacto con el tope del pist?n, comenzar? a ser empujado hacia arriba y fuera del orificio de la buj?a. En el momento en que el destornillador deja de ser empujado hacia arriba y fuera del cilindro, el motor debe balancearse suavemente hacia adelante y hacia atr?s con la mano. Cuando parece que el destornillador no sube ni baja, la b?squeda para encontrar el punto muerto superior se ha completado.
Con el motor en esta posici?n, la buj?a se puede reinstalar, los cables de la buj?a se pueden volver a conectar y el rotor de encendido se puede colocar de modo que apunte al cable de buj?a No. 1. El veh?culo debe entonces arrancar y correr. Ahora, el tiempo de encendido se puede configurar con una luz de tiempo.