Existen muchos tipos de costos operativos de aeronaves, desde el costo de comprar una aeronave hasta el costo del combustible que se necesita para operarla, y estos costos deben considerarse al contemplar la compra de un avi?n para uso personal o de la compa??a. Los salarios de los pilotos, el seguro y el alquiler del hangar son otros costos operativos de la aeronave en los que se incurre cuando se compra un avi?n. Algunos costos operativos de la aeronave, como los costos de mantenimiento, la depreciaci?n de la aeronave y los suministros terrestres requeridos, tambi?n deben calcularse en el costo de operaci?n de una aeronave. Otros factores son el precio de alquiler o arrendamiento de un avi?n que no se compr? directamente, el gasto de capacitar a una tripulaci?n de vuelo si la tripulaci?n no recibe el avi?n y proporcionar seguridad para proteger la inversi?n.
Uno de los mayores costos operativos de la aeronave es el costo de una aeronave cuando se compra. Incluso cuando se alquila o alquila, los costos requeridos para operar un avi?n de alquiler pueden ser exorbitantes para algunas personas. Los precios del combustible pueden igualar r?pidamente el precio de un veh?culo peque?o si el avi?n se usa con frecuencia. Los imprevistos, como neum?ticos, frenos y mantenimiento, tambi?n contribuyen a los costos operativos totales de la aeronave, al igual que la limpieza tanto del interior como del exterior de la aeronave. Algunas aeronaves tambi?n requieren inspecciones y controles m?s frecuentes que otros tipos de aeronaves, como helic?pteros y h?lices y aviones a reacci?n.
La mayor?a de las aeronaves requieren un m?nimo de dos personas en la cabina, as? como uno o m?s asistentes de vuelo para dar servicio al ?rea de pasajeros. Estos salarios de la tripulaci?n de vuelo son parte de los costos operativos totales de la aeronave, al igual que los gastos de uniformes, sastrer?a y lavander?a para toda la tripulaci?n. Tambi?n hay varias tarifas asociadas con la propiedad de una aeronave que deben pagarse, incluidas las tarifas de aeropuerto y pista, licencia de radio y numeraci?n de registro de aeronave. El alquiler o la compra del hangar tambi?n debe calcularse en el costo de poseer u operar una aeronave.
Los costos estacionales asociados con los costos operativos de una aeronave son el agente de descongelaci?n, el calentamiento del hangar y la remoci?n de nieve del hangar a la calle de rodaje del aeropuerto. Los costos de seguridad y las primas de seguro para cubrir la aeronave, los pasajeros y la tripulaci?n, as? como los posibles da?os a tierra en caso de accidente, son todos los costos operativos de la aeronave que deben pagarse si la aeronave se usa con frecuencia o no. Si la aeronave se compra en lugar de ser alquilada o arrendada, la depreciaci?n tambi?n debe tenerse en cuenta en el valor de la aeronave cada a?o.