Una unidad cush es parte del tren de transmisi?n de muchos veh?culos motorizados de dos ruedas, como motocicletas o scooters. Corto para la transmisi?n por amortiguaci?n, la transmisi?n por amortiguaci?n utiliza resortes, dientes de engranaje de goma o una combinaci?n de ambos para absorber los golpes o sacudidas que ocurren al cambiar de marcha o acelerar repentinamente. Cuando ocurre una de estas condiciones, las partes flexibles de la transmisi?n absorben parte del impacto, amortiguando el impacto entre los dientes de los engranajes en el tren de transmisi?n y permitiendo una aceleraci?n m?s suave.
La unidad de amortiguaci?n generalmente se encuentra entre el tren de transmisi?n, que genera y aplica potencia mec?nica, y la rueda de transmisi?n, que aplica la potencia a la carretera, moviendo el veh?culo. Los dise?os est?ndar de las unidades de amortiguaci?n incluyen un conjunto de dos ruedas dentadas a juego con resortes, almohadillas de goma o ambas entre ellas. Cuando se produce un cambio de velocidad en la primera rueda dentada, los resortes o las almohadillas de goma se encuentran con los dientes de la primera rueda dentada y absorben parte de la fuerza antes de transferirla a la segunda rueda dentada, amortiguando as? el golpe que de otro modo habr?a ocurrido.
Otro dise?o de unidad de amortiguaci?n utiliza dos placas met?licas una encima de la otra que est?n conectadas por una serie de resortes. Cuando el tren de transmisi?n acelera, una de las placas gira de repente m?s r?pido. Los amortiguadores absorben el choque inicial y luego lo transfieren a la segunda placa, que transfiere la potencia adicional a la rueda motriz. A medida que las dos placas alcanzan velocidades iguales, la fuerza se reduce y los resortes se expanden nuevamente listos para reaccionar a otro cambio de marchas o aceleraci?n repentina.
Las acciones de las unidades cush hacen m?s que simplemente dar un paseo m?s suave. Reducen la fuerza del impacto entre los engranajes o el tren de transmisi?n, lo que reduce el desgaste. Tambi?n proporcionan amortiguaci?n entre las secciones del tren de transmisi?n que, en condiciones severas, literalmente podr?an romper los dientes de los engranajes o arrojar un eje o cadena de transmisi?n, lo que no solo puede causar da?os mec?nicos, sino que tambi?n puede da?ar al conductor.
Las unidades Cush est?n necesariamente hechas de componentes flexibles, como bloques de goma y resortes, que tienden a desgastarse m?s r?pidamente que otros componentes del tren de transmisi?n. En el caso de los bloques de goma, se endurecer?n con el tiempo y perder?n la capacidad de absorber los golpes. Los resortes perder?n flexibilidad y luego se romper?n, lo que ejercer? tensi?n adicional sobre otros resortes y har? que se rompan hasta que no quede ninguno. Como resultado, las unidades de amortiguaci?n son las partes de los trenes de transmisi?n m?s sujetos al desgaste y que requieren reparaci?n; Sin embargo, la vida adicional que le dan al veh?culo en general, as? como la seguridad adicional, hacen que valga la pena.