Una unidad cush es parte del tren de transmisión de muchos vehículos motorizados de dos ruedas, como motocicletas o scooters. Corto para la transmisión por amortiguación, la transmisión por amortiguación utiliza resortes, dientes de engranaje de goma o una combinación de ambos para absorber los golpes o sacudidas que ocurren al cambiar de marcha o acelerar repentinamente. Cuando ocurre una de estas condiciones, las partes flexibles de la transmisión absorben parte del impacto, amortiguando el impacto entre los dientes de los engranajes en el tren de transmisión y permitiendo una aceleración más suave.
La unidad de amortiguación generalmente se encuentra entre el tren de transmisión, que genera y aplica potencia mecánica, y la rueda de transmisión, que aplica la potencia a la carretera, moviendo el vehículo. Los diseños estándar de las unidades de amortiguación incluyen un conjunto de dos ruedas dentadas a juego con resortes, almohadillas de goma o ambas entre ellas. Cuando se produce un cambio de velocidad en la primera rueda dentada, los resortes o las almohadillas de goma se encuentran con los dientes de la primera rueda dentada y absorben parte de la fuerza antes de transferirla a la segunda rueda dentada, amortiguando así el golpe que de otro modo habría ocurrido.
Otro diseño de unidad de amortiguación utiliza dos placas metálicas una encima de la otra que están conectadas por una serie de resortes. Cuando el tren de transmisión acelera, una de las placas gira de repente más rápido. Los amortiguadores absorben el choque inicial y luego lo transfieren a la segunda placa, que transfiere la potencia adicional a la rueda motriz. A medida que las dos placas alcanzan velocidades iguales, la fuerza se reduce y los resortes se expanden nuevamente listos para reaccionar a otro cambio de marchas o aceleración repentina.
Las acciones de las unidades cush hacen más que simplemente dar un paseo más suave. Reducen la fuerza del impacto entre los engranajes o el tren de transmisión, lo que reduce el desgaste. También proporcionan amortiguación entre las secciones del tren de transmisión que, en condiciones severas, literalmente podrían romper los dientes de los engranajes o arrojar un eje o cadena de transmisión, lo que no solo puede causar daños mecánicos, sino que también puede dañar al conductor.
Las unidades Cush están necesariamente hechas de componentes flexibles, como bloques de goma y resortes, que tienden a desgastarse más rápidamente que otros componentes del tren de transmisión. En el caso de los bloques de goma, se endurecerán con el tiempo y perderán la capacidad de absorber los golpes. Los resortes perderán flexibilidad y luego se romperán, lo que ejercerá tensión adicional sobre otros resortes y hará que se rompan hasta que no quede ninguno. Como resultado, las unidades de amortiguación son las partes de los trenes de transmisión más sujetos al desgaste y que requieren reparación; Sin embargo, la vida adicional que le dan al vehículo en general, así como la seguridad adicional, hacen que valga la pena.