Una rueda dentada es una con dientes o muescas mecanizadas en su perímetro. La rueda dentada es capaz de engranar con los dientes de otra rueda dentada para crear una máquina básica. Las transmisiones, los relojes y muchos otros tipos de máquinas que funcionan con la ayuda de engranajes y conjuntos de transmisión mecánica utilizan ruedas dentadas.
Cuando una rueda dentada engrana con otra, crea una máquina capaz de aumentar o disminuir su potencia mecánica. Esta capacidad de cambio se conoce como relación de transmisión. La relación define la cantidad de potencia mecánica o multiplicación creada por los dos engranajes. La relación se deriva de los engranajes de cada rueda dentada.
Cuando un engranaje gira cuatro revoluciones completas mientras que el otro engranaje engranado solo gira una revolución, se dice que tiene una relación de transmisión de 4: 1. Cuando se habla de las relaciones de transmisión del eje de transmisión de un automóvil, si el eje de transmisión hace girar el piñón cuatro revoluciones completas y la corona hace girar los neumáticos 10 revoluciones completas, se dice que tiene una relación de transmisión de 4:10.
Las ruedas dentadas han ayudado al mundo a avanzar al ayudar en la capacidad de crear. La fuerza de una sola persona puede aumentarse a la fuerza de cientos de personas con la relación de transmisión adecuada de una máquina que utiliza ruedas dentadas. La rueda dentada permite que las máquinas realicen y realicen tareas que no serían posibles utilizando la fuerza singular de las personas o incluso de los caballos.
La rueda dentada también permite que una máquina produzca funciones de alta velocidad con una entrada de baja velocidad mediante el uso de la multiplicación de la relación de transmisión. Al elegir los engranajes del tamaño adecuado, una velocidad de entrada lenta se puede convertir en una velocidad de salida alta y el usuario puede disfrutar de los beneficios de un ventilador potente girando una manija muy lentamente.
La transmisión de un automóvil es un excelente ejemplo de multiplicación de marchas. Mientras funciona un automóvil, el motor permanece en un nivel bastante común de revoluciones por minuto (RPM). Para aumentar la velocidad, el sistema de rueda de engranajes de la transmisión comienza a cambiar combinaciones de velocidades o cambia de marcha y aumenta la velocidad del vehículo. La transmisión continúa cambiando el orden en el que los diferentes conjuntos de combinaciones de ruedas dentadas se entrelazan y el vehículo cambia a través de todos los cambios de marcha posibles para alcanzar una velocidad de crucero.
La relación de transmisión adecuada en la transmisión permite que el vehículo funcione a la velocidad de la carretera mientras permanece a una velocidad del motor muy baja. Esto es responsable de obtener un consumo de combustible adecuado y mantener la durabilidad del motor.