Un freno magn?tico es un dispositivo que aprovecha fuertes fuerzas magn?ticas para reducir la velocidad de un veh?culo. Existen varios tipos diferentes de sistemas de frenos magn?ticos, incluidos los que utilizan electroimanes para accionar las pastillas de fricci?n tradicionales y los que aprovechan la repulsi?n magn?tica para proporcionar resistencia. Estos se pueden encontrar en una variedad de veh?culos, desde trenes hasta monta?as rusas.
El tipo m?s com?n de freno magn?tico es el freno electromagn?tico, en el que una corriente el?ctrica se ejecuta a trav?s de imanes unidos a un par de pastillas de freno. A medida que se atraen entre s?, los imanes sujetan los frenos sobre un disco de freno, lo que genera fricci?n para proporcionar potencia de frenado. Hay varias variaciones en este dise?o, incluidos los llamados frenos a prueba de fallas, que emplean imanes permanentes muy fuertes que son atra?dos por defecto. Solo por un electroim?n opuesto que los mantiene separados permanecen abiertos, por lo que en un corte de energ?a u otra emergencia, se activan autom?ticamente.
Otro tipo de freno magn?tico se conoce como freno de corriente Eddy, una corriente de Foucault es la forma de resistencia que crean los electroimanes para frenar un veh?culo. En lugar de ser simplemente la fuerza que une las pastillas de fricci?n, en un freno de corriente Eddy, cuando una corriente el?ctrica pasa por dos imanes redondos situados a cada lado de un disco magn?tico, las corrientes de Foucault resisten el movimiento del disco. Este tipo de fuerza se conoce com?nmente como inducci?n electromagn?tica.
Al aumentar o disminuir la cantidad de corriente el?ctrica, la potencia de frenado de un freno de corriente Eddy se puede atenuar correspondientemente hacia arriba o hacia abajo. En lugar de presionar m?s las pastillas en un rotor, la fuerza magn?tica resistiva se amplifica. Aunque no hay contacto f?sico, el proceso a?n genera una mayor desaceleraci?n, junto con el calor, como resultado de la resistencia. Los sistemas de frenos de corrientes par?sitas se utilizan principalmente en veh?culos m?s grandes, como los trenes.
Un subtipo del freno de corriente Eddy se conoce como freno de corriente Eddy lineal. En lugar del dise?o circular normal, las bobinas magn?ticas se enrollan alrededor de un riel recto. Las bobinas alternan entre una carga magn?tica positiva y negativa, por lo que, cuando se activa, generan resistencia y acci?n de desaceleraci?n. Este dise?o es menos utilizado que los frenos electromagn?ticos tradicionales en los sistemas de trenes, pero, en lugares como Europa, se est? volviendo m?s com?n en los sistemas ferroviarios de alta velocidad.
Las versiones sin potencia del dise?o lineal, que en su lugar utilizan imanes permanentes de tierras raras, son el freno preferido en la mayor?a de las monta?as rusas. Como cualquiera que haya montado en una monta?a rusa lo sabr?, estos tipos no electromagn?ticos funcionan de forma intermitente y no se pueden modular f?cilmente. Esto da como resultado per?odos muy bruscos de desaceleraci?n y, por esta raz?n, no son una opci?n popular en veh?culos m?s orientados a la comodidad, como los trenes.