El motor AV, tambi?n conocido como motor en V, es un tipo com?n de motor de combusti?n interna. Se caracteriza por la forma de «V» que hacen los cilindros cuando se ven desde la parte delantera del motor, perpendicular al eje del cig?e?al. Los defensores del dise?o del motor V a menudo citan su longitud, altura y peso generalmente m?s cortos como razones para su atractivo.
La notaci?n convencional utilizada para designar el tama?o de un motor V es la letra «V» seguida del n?mero de cilindros que tiene el motor. Por ejemplo, un motor V con seis cilindros se llama V-6. El motor de configuraci?n AV puede ser tan peque?o como un V-twin con solo dos cilindros reflejados entre s? a trav?s del cig?e?al o tan grande como un V-24 en locomotoras.
El motor V consta de dos bancos, o filas, de cilindros que se unen a un solo cig?e?al. T?picamente, los cilindros est?n situados en un ?ngulo de 60 o 90 grados. Los bancos en un V-6 son generalmente de 60 o 90 grados, y los bancos de un motor V-8 generalmente se encuentran en un ?ngulo de 90 grados.
Este tipo de motor se organiza com?nmente en configuraciones de V-6, V-8, V-10 y V-12 en autom?viles, aunque no son exclusivos para el uso de autom?viles. Los gemelos en V son un elemento b?sico de algunos fabricantes de motocicletas, y otros han encontrado formas de incorporar motores V que van desde un V-4 o V-5 a un V-8 en sus bicicletas. Los motores de configuraci?n V V-16, V-20 y V-24 son bastante poco comunes en el uso de autom?viles y est?n restringidos principalmente al uso de camiones grandes y locomotoras, con algunas excepciones.
El atractivo del dise?o del motor V proviene de su tendencia a ser m?s ligero y m?s corto en altura y longitud que un dise?o en l?nea del mismo n?mero de cilindro y desplazamiento. La corta longitud del dise?o en V permite a los productores automotrices acortar la longitud del cap? y usar ese espacio para otros fines. El motor V tiende a permitir mayores esfuerzos de torsi?n y velocidades de rotaci?n como resultado de su fuerte cig?e?al corto.
La configuraci?n del motor en l?nea, por el contrario, es un dise?o mucho m?s simple que el V, con un solo banco que contiene todos los cilindros en una fila. El bloque m?s grande y la distancia entre los cilindros a menudo hacen que la l?nea tenga una entrega de potencia m?s suave y produzca m?s torque. Sin embargo, los dise?os en l?nea son m?s pesados ??y mucho m?s largos que los motores tipo V, y requieren m?s espacio en t?rminos de longitud.