Una bomba aceleradora es un dispositivo que se encuentra en un carburador que pulveriza una cantidad controlada de gasolina cada vez que se presiona completamente el enlace del acelerador. La cantidad de combustible introducida en la admisión cuando el acelerador bombea es suficiente para arrancar el motor. El otro propósito de la bomba del acelerador es suministrar combustible adicional al motor cuando el motor se acelera en ciertas situaciones, como al pasar a otro vehículo. Este combustible adicional evita que el motor falte o tropiece hasta que el sistema de combustible pueda alcanzar el requisito de flujo de combustible necesario.
En un sistema de inyección de combustible, no hay bomba aceleradora. En este tipo de sistema, la computadora a bordo del vehículo detecta la necesidad de combustible adicional y envía una señal a los inyectores de combustible para rociar más combustible. Por lo general, los vehículos equipados con carburador no incorporan una computadora o un sistema de gestión de combustible en el sistema de combustible. La cantidad de combustible dispensado cuando se activa la bomba se controla mediante una leva de plástico situada en el sistema de conexión del carburador. Al manipular la leva, la cantidad de combustible dispensado por la bomba se puede ajustar desde un pequeño spritz a un chorro grande.
La bomba del acelerador se encuentra en la parte inferior del tazón de combustible del carburador. En un sistema de barril típico, habrá una sola bomba. En los sistemas de cuatro barriles, puede haber una o dos bombas, dependiendo del tamaño y el estilo del carburador. En un carburador equipado con una sola línea de alimentación o una sola línea de combustible, generalmente habrá una sola bomba de acelerador. En una alimentación de duelo o en un carburador de doble bomba equipado con una manguera de suministro de combustible, habrá una bomba doble que consta de una bomba tanto en el recipiente de combustible delantero como en el recipiente de combustible trasero.
En un carburador equipado con doble bomba de bombeo, la primera bomba delantera o delantera se acciona al arrancar el motor, así como al acelerar el motor a media aceleración. La segunda bomba se usa cuando las mariposas traseras o las placas del acelerador del carburador se abren rápidamente. Esto se hace para evitar que se produzca una condición pobre, ya que la inundación de aire fresco ingresa al carburador al abrir rápidamente las placas del acelerador traseras. En un carburador equipado con una sola bomba, el combustible agregado se distribuye a través de la bomba delantera.
La principal causa de falla de una bomba aceleradora es un diafragma de goma roto dentro de la bomba. La edad, la frecuencia de uso y la desalineación del enlace pueden conducir a un diafragma de la bomba roto. El reemplazo de la bomba es una reparación menor y generalmente requiere la extracción de solo cuatro tornillos.