En pocas palabras, los inyectores de combustible entregan combustible en las cámaras de combustión de un motor para quemarlo. Los inyectores de combustible ahora han reemplazado completamente los carburadores, que se utilizaron para la entrega de combustible durante muchos años. Mientras que los carburadores esencialmente usan vacío para extraer combustible hacia las cámaras de combustión del motor, los inyectores de combustible son parte de un sistema computarizado que rocía combustible en las cámaras de combustión a intervalos regulares.
Existen varios tipos diferentes de sistemas electrónicos de inyección de combustible. El tipo más simple se llama inyección del cuerpo del acelerador. Un inyector de cuerpo del acelerador funciona esencialmente como un carburador computarizado, con un inyector de combustible que suministra combustible a todas las cámaras de combustión. El inyector del cuerpo del acelerador tiende a parecerse a un carburador, ya que ambos se colocan en la parte superior del motor y están configurados para suministrar combustible a todos los cilindros.
Un tipo más avanzado de inyección electrónica de combustible tiene un inyector de combustible separado para cada cilindro; Este tipo de sistema de suministro de combustible se llama inyección de combustible de múltiples puertos. Con una configuración de múltiples puertos, todos los inyectores de combustible rocían combustible al mismo tiempo, a pesar de que los cilindros no todos disparan al mismo tiempo. Por esta razón, el tipo más avanzado de inyección electrónica de combustible es la inyección secuencial de combustible de múltiples puertos, lo que hace que cada inyector rocíe inmediatamente antes de que se dispare ese cilindro en particular. Por lo tanto, el conductor de un automóvil con inyección secuencial de combustible de múltiples puertos obtendrá un tiempo de respuesta más rápido cuando pisará el acelerador, ya que el sistema de suministro de combustible no tiene que terminar una revolución del motor antes de que pueda aumentar el frecuencia de entrega de combustible.
La inyección electrónica de combustible es un sistema complicado, que consiste en algo más que los inyectores de combustible. Una computadora supervisa todo el sistema, determinando cuándo rocían los inyectores y cuánto combustible se entrega. Varios sensores envían información vital a la computadora para su procesamiento. Por ejemplo, el sensor de posición del acelerador controla dónde está colocado el pedal del acelerador, también llamado acelerador; cuanto más se presiona el pedal del acelerador, más rápido va el motor y con mayor frecuencia los inyectores de combustible deben rociar. Otro sensor, el sensor de oxígeno, monitorea los niveles de combustible no quemado en el escape; Si pasa demasiado combustible sin quemarse, el sensor le dice a la computadora que el motor está funcionando demasiado rico, y la computadora le dice a los inyectores que pulvericen menos combustible en cada rotación.
Aunque la inyección electrónica de combustible es mucho más complicada y requiere más informatización que los carburadores, el suministro de combustible también es mucho más preciso. Los inyectores de combustible permiten proteger nuestro aire y conservar el gas al evitar que el combustible innecesario se vierta en el motor de un automóvil. Los inyectores de combustible también le dan a los automóviles una mejor potencia y aceleración, así como el potencial de niveles de potencia de rendimiento al reprogramar esencialmente la computadora o aumentar los niveles de presión de combustible.