Un mec?nico de gas trabaja exclusivamente en veh?culos que funcionan con gasolina en lugar de veh?culos diesel, el?ctricos o h?bridos. Por lo general, realizando tareas de mantenimiento, reconstrucci?n del motor y puesta a punto, un mec?nico de gas suele estar de servicio en la mayor?a de los talleres de reparaci?n de autom?viles del mundo. Educado en los aspectos operativos del motor de gasolina, el mec?nico de gas tambi?n est? capacitado en la mec?nica t?pica del veh?culo promedio, como frenos, transmisiones y sistemas el?ctricos. Las necesidades mec?nicas promedio del propietario de un veh?culo generalmente pueden ser satisfechas por alguien capacitado como mec?nico de gas.
A diferencia del carburador, el veh?culo moderno, alimentado con gasolina, puede ser inyectado, turboalimentado o incluso sobrealimentado. En el pasado, solo los mec?nicos di?sel deb?an ser educados en sistemas de inyecci?n de combustible e inducci?n forzada. El motor de gasolina moderno utiliza sincronizaci?n de encendido por computadora, sincronizaci?n variable de v?lvulas y disparo variable de pist?n o cilindro, ampliando la base de conocimiento necesaria para ser un mec?nico de gas. La mayor?a de los talleres de reparaci?n utilizan m?quinas espec?ficas de diagn?stico del motor para identificar un problema con un veh?culo. El mec?nico de gas no solo debe poder reparar el veh?culo, sino que tambi?n debe poder conectar la computadora a los puertos de diagn?stico del veh?culo y programar la computadora para buscar un problema.
Con una econom?a mundial y mundial, el mec?nico de gas promedio debe poder trabajar en todas las marcas de veh?culos, independientemente del pa?s de origen. Desde cambios de aceite y ajustes hasta revisiones del motor, un mec?nico de gas debe poder completar casi cualquier reparaci?n requerida para un veh?culo que no tenga la carrocer?a. La mayor?a de los mec?nicos no realizan reparaciones corporales debido a la intensidad de tiempo de la reparaci?n, as? como al desorden b?sico y la contaminaci?n del ?rea de trabajo. El polvo y los escombros causados ??por el lijado y la pintura son perjudiciales para cualquier mantenimiento del motor que pueda intentarse en el ?rea directa.
Muchos mec?nicos m?s j?venes y menos experimentados realizan trabajos tediosos, como reparaci?n de gases de escape, reparaci?n de llantas y servicio de frenos, mientras que los mec?nicos m?s educados y experimentados generalmente se reservan para trabajos m?s involucrados. La reparaci?n y reemplazo de componentes del motor es una de las tareas m?s complicadas que podr?a realizar un mec?nico experimentado. Ya sea que el mec?nico de gas trabaje para un nuevo concesionario de veh?culos, un puerto deportivo o una instalaci?n de reparaci?n independiente, el nivel de profesionalismo y conocimiento del veh?culo a reparar equivale a proporcionar calidad de servicio. Con la tecnolog?a en la industria automotriz avanzando con casi cada nuevo a?o modelo, muchos mec?nicos asisten a capacitaciones peri?dicas para mantenerse al tanto de las nuevas tecnolog?as, funciones y caracter?sticas de los veh?culos que funcionan con gasolina.