Un mecánico de gas trabaja exclusivamente en vehículos que funcionan con gasolina en lugar de vehículos diesel, eléctricos o híbridos. Por lo general, realizando tareas de mantenimiento, reconstrucción del motor y puesta a punto, un mecánico de gas suele estar de servicio en la mayoría de los talleres de reparación de automóviles del mundo. Educado en los aspectos operativos del motor de gasolina, el mecánico de gas también está capacitado en la mecánica típica del vehículo promedio, como frenos, transmisiones y sistemas eléctricos. Las necesidades mecánicas promedio del propietario de un vehículo generalmente pueden ser satisfechas por alguien capacitado como mecánico de gas.
A diferencia del carburador, el vehículo moderno, alimentado con gasolina, puede ser inyectado, turboalimentado o incluso sobrealimentado. En el pasado, solo los mecánicos diésel debían ser educados en sistemas de inyección de combustible e inducción forzada. El motor de gasolina moderno utiliza sincronización de encendido por computadora, sincronización variable de válvulas y disparo variable de pistón o cilindro, ampliando la base de conocimiento necesaria para ser un mecánico de gas. La mayoría de los talleres de reparación utilizan máquinas específicas de diagnóstico del motor para identificar un problema con un vehículo. El mecánico de gas no solo debe poder reparar el vehículo, sino que también debe poder conectar la computadora a los puertos de diagnóstico del vehículo y programar la computadora para buscar un problema.
Con una economía mundial y mundial, el mecánico de gas promedio debe poder trabajar en todas las marcas de vehículos, independientemente del país de origen. Desde cambios de aceite y ajustes hasta revisiones del motor, un mecánico de gas debe poder completar casi cualquier reparación requerida para un vehículo que no tenga la carrocería. La mayoría de los mecánicos no realizan reparaciones corporales debido a la intensidad de tiempo de la reparación, así como al desorden básico y la contaminación del área de trabajo. El polvo y los escombros causados por el lijado y la pintura son perjudiciales para cualquier mantenimiento del motor que pueda intentarse en el área directa.
Muchos mecánicos más jóvenes y menos experimentados realizan trabajos tediosos, como reparación de gases de escape, reparación de llantas y servicio de frenos, mientras que los mecánicos más educados y experimentados generalmente se reservan para trabajos más involucrados. La reparación y reemplazo de componentes del motor es una de las tareas más complicadas que podría realizar un mecánico experimentado. Ya sea que el mecánico de gas trabaje para un nuevo concesionario de vehículos, un puerto deportivo o una instalación de reparación independiente, el nivel de profesionalismo y conocimiento del vehículo a reparar equivale a proporcionar calidad de servicio. Con la tecnología en la industria automotriz avanzando con casi cada nuevo año modelo, muchos mecánicos asisten a capacitaciones periódicas para mantenerse al tanto de las nuevas tecnologías, funciones y características de los vehículos que funcionan con gasolina.