Un asegurador marino es un profesional que brinda cobertura de seguro para embarcaciones y barcos. Los trabajadores en este trabajo ayudan a los propietarios a elegir el tipo y la cantidad correctos de cobertura de seguro marítimo, para proteger los activos de pérdidas. A menudo, los suscriptores marinos deben proporcionar una cobertura adecuada no solo para una embarcación, sino también para la carga que se transporta por mar.
La cobertura marítima, o “suscripción”, es la forma de seguro más antigua de la historia. El trabajo de un asegurador de barcos se remonta al menos a los años 1300, cuando las operaciones de envío en Europa desarrollaron pólizas de seguro para proteger bienes valiosos. Hoy, el proceso de suscripción marina está regulado y estandarizado por ley en la mayoría de los países principales. La suscripción marítima moderna a menudo se incluye con el seguro aéreo y terrestre, y a menudo se ofrece como un paquete combinado de cobertura de “Marina, Aviación y Tránsito” (MAT).
Antes de que un buque pueda estar asegurado, un asegurador marino debe evaluar la probabilidad de riesgo. Los aseguradores utilizan una combinación de estadísticas e investigación para determinar las probabilidades de que un barco en particular sea dañado o perdido. Un experto marino puede inspeccionar un buque de carga, por ejemplo, para verificar la idoneidad de la navegabilidad y el equipo de seguridad. Los aseguradores también consideran estadísticas como la salud financiera de una compañía naviera y el historial de eventos pasados.
Los profesionales de seguros deben conocer las leyes y condiciones marítimas en muchos países diferentes, lo que puede afectar directamente los costos del seguro. Algunas rutas marítimas llevan a los buques de carga a zonas peligrosas que están abiertas a la piratería moderna, o pueden tener condiciones climáticas adversas. Los suscriptores marinos deben tener en cuenta muchos factores diversos al evaluar un plan de seguro propuesto.
Una vez que un asegurador marítimo ha estimado el riesgo potencial para un barco, se crea una póliza de seguro. En general, una póliza para una compañía naviera de bajo riesgo es menos costosa que un seguro comparable que cubre una operación de alto riesgo. Un asegurador puede optar por aumentar la tasa de seguro para una empresa arriesgada, o negar la cobertura por completo si los riesgos son demasiado grandes.
El trabajo de un asegurador marino no se detiene una vez que se ha emitido el seguro. Los trabajadores de seguros deben continuar monitoreando el registro de desempeño de una compañía de transporte, a fin de ajustar la tasa de seguro de acuerdo con los eventos reales. Así como un mal historial de manejo a menudo hará que se disparen las tarifas de seguros individuales, una compañía de carga marítima que pierde o daña repetidamente los bienes puede verse obligada a pagar una prima ajustada.
Cuando ocurre una pérdida de seguro, como un incendio de un barco o un robo de carga, los aseguradores trabajan con los investigadores para determinar quién tiene la culpa. Si la póliza cubre una pérdida accidental, la compañía de seguros proporcionará un pago. Un asegurador marítimo debe analizar de cerca cada incidente para garantizar que no se produzca fraude y se realice el pago correcto del seguro.