En los Estados Unidos, hay tres tipos de carteros, todos los cuales caminan distancias diferentes cada d?a, dependiendo de su ubicaci?n y el tipo de ruta que trabajan. Los que trabajan en una ciudad caminan m?s, porque tienden a tener rutas peque?as y localizadas. Los transportistas de rutas rurales y de carreteras con contrato caminan menos, porque sus rutas generalmente est?n cubiertas en veh?culos de motor. Los carteros urbanos y rurales son empleados oficiales y sindicalizados del Servicio Postal de los Estados Unidos. Los transportistas de rutas por contrato de carretera son contratistas privados.
Todos los carteros comienzan su d?a llegando a una instalaci?n de clasificaci?n para recoger el correo de sus rutas. Las instalaciones de clasificaci?n dividen el correo primero por c?digo postal y luego por rutas de transportista. Dentro de un c?digo postal, puede haber hasta 15 rutas, dependiendo de la densidad. Los repartidores individuales clasifican a?n m?s su correo, organiz?ndolo de la manera m?s efectiva para su ruta. Muchos transportistas trabajan las mismas rutas todos los d?as y se familiarizan con sus clientes postales.
Los carteros de la ciudad tienen rutas para caminar y conducir. En el caso de una ruta de conducci?n, el correo se carga en un veh?culo de la oficina de correos y se expulsa. Muchas ciudades requieren que los transportistas se estacionen en una ubicaci?n central y distribuyan el correo desde all? antes de pasar a otra ubicaci?n centralizada, para evitar detenerse e iniciar veh?culos de correo en cada destino de la ruta. Esto reduce el potencial de accidentes de tr?nsito y veh?culos postales fuera de control. Aquellos en rutas de manejo alternan varias millas (km) de caminata con manejo cada d?a y pueden regresar a la instalaci?n de correo para otra carga.
Las personas que realizan entregas en rutas a pie generalmente cubren el ?rea m?s cercana a la instalaci?n de clasificaci?n de correo. En una ciudad importante con m?ltiples servicios postales, puede haber una gran cantidad de rutas a pie. Estas personas cargan su correo en bolsas de hombro o en peque?os carros con ruedas manuales y pueden caminar hasta 10 millas (16 km) de ida y vuelta para completar sus entregas de correo.
Los transportistas de rutas por contrato rurales y de carreteras basan sus rutas casi por completo en sus veh?culos, que pueden ser autom?viles de propiedad privada especialmente modificados para trabajos postales o veh?culos oficiales de correos. Caminan muy poco en sus rutas diarias, ya que la mayor?a de las casas rurales colocan sus buzones cerca de la carretera para facilitar el acceso. Estos carteros deben caminar y levantar cosas pesadas mientras cargan su correo para la ruta del d?a.
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