Si vous souhaitez choisir l’essieu arrière le mieux utilisé, vous devez examiner plusieurs domaines. L’état de l’huile de lubrification dans la section centrale est le meilleur indicateur pour identifier l’essieu arrière le mieux utilisé pour toute application. Les roulements doivent également être examinés afin de s’assurer que vous avez choisi l’essieu arrière le mieux utilisé. Si vous choisissez l’assemblage complet, vous devez identifier le carter d’essieu approprié requis pour s’adapter à votre véhicule spécifique; si vous choisissez l’essieu uniquement, vous voudrez vous assurer que le modèle de boulon est le même que celui de l’essieu à remplacer. Vous pouvez également examiner les cannelures d’essieu pour vous assurer qu’elles sont du bon nombre pour s’adapter à votre section centrale.
Les carters d’essieu peuvent en dire long sur l’essieu qui se trouve à l’intérieur. Tout signe de dommage accidentel, comme une preuve d’incendie ou un virage visible, signifiera que vous devez éviter cet essieu particulier. Souvent, vous pouvez déterminer la taille du roulement d’un essieu en examinant le carter d’essieu, en particulier les extrémités du tube d’essieu. Si possible, retirez la partie centrale ou le couvercle de l’essieu arrière pour inspecter l’état du train d’engrenages et du support.
Lorsque vous essayez de fixer un essieu uniquement, il est toujours préférable d’acheter un essieu arrière usagé qui est installé dans un ensemble d’essieu complet. L’achat d’un essieu qui se trouve dans une pile d’essieux usagés ou sur une étagère peut souvent conduire à l’achat d’un essieu arrière usagé de qualité inférieure. Lorsque vous trouvez un carter d’essieu complet, vous pouvez faire tourner l’essieu et vérifier qu’il est en état de fonctionnement sans roulements brûlés ni cannelures endommagées.
Si vous souhaitez acheter le meilleur essieu arrière d’occasion possible, n’achetez jamais un essieu qui présente des signes d’endommagement de la bride d’essieu ou de la zone des cannelures. Il est également préférable que le «nouvel» essieu usagé soit complet avec des roulements et, le cas échéant, des clips en C en place. Lors de l’achat d’un essieu de type clip en C, assurez-vous d’examiner à la fois l’extrémité de l’essieu ainsi que les clips en C eux-mêmes pour déceler tout signe de dommage tel que la surchauffe, le grattage et le frottement. Cela peut souvent indiquer une surface d’appui usée ou endommagée sur l’essieu arrière usagé.