Pour construire un châssis de hot rod, vous devez d’abord décider du type de hot rod que vous souhaitez construire. Si vous construisez une voiture ou un camion d’avant 1940, le châssis peut généralement être construit à l’aide de tubes carrés. Sur les véhicules 1940 et plus récents, des modifications au châssis d’origine doivent généralement être apportées pour créer un châssis hot rod. De nombreuses entreprises spécialisées du marché secondaire fabriquent et vendent des composants de châssis qui vous aideront à créer un châssis hot rod à partir de zéro. Avec un plan établi pour le châssis, une préparation et une soudure minutieuses assureront un châssis droit et carré capable de supporter une chaîne cinématique de grande puissance.
Il est généralement moins coûteux d’acheter un kit de cadre de rechange que de restaurer un cadre d’origine. Une fois le type de hot rod choisi, l’assemblage du châssis est la première étape de la construction d’un châssis hot rod de qualité. Lorsque le cadre de base a été soudé, il est important de le mesurer pour s’assurer qu’il est droit et carré. Pour ce faire, prenez une mesure à partir d’un emplacement sur le côté droit du cadre à l’avant de l’assemblage et mesurez jusqu’à un endroit à l’arrière gauche. Enregistrez la mesure, puis dupliquez la mesure à partir des mêmes emplacements de l’autre côté du cadre.
Les mesures devraient être identiques si le cadre est carré; s’ils ne le font pas, ajustez le cadre jusqu’à ce qu’ils le fassent. Avec un cadre carré construit, le châssis hot rod peut maintenant être assemblé. Les composants de direction avant sont généralement assemblés et fixés d’abord à l’essieu avant. Il existe de nombreux types de suspension avant à choisir lors de la construction d’un châssis hot rod. L’un des modèles les plus éprouvés et les plus vrais est un essieu droit avec suspension à ressort à lames; cette suspension nécessite que les ressorts soient fixés au châssis par des manilles à ressort.
Une fois les ressorts fixés au cadre, l’essieu peut être monté sur les ressorts avec des boulons en U. Les composants de direction, y compris le boîtier de direction, doivent ensuite être montés. La plupart des hot rods de style traditionnel utilisent un boîtier de direction Vega ou Corvair en raison de leur petite taille. Des kits de montage spéciaux sont disponibles pour les deux styles. Les amortisseurs sont montés ensuite et se connectent à l’essieu et au cadre pour amortir la conduite.
La prochaine étape de la construction d’un châssis hot rod consiste à installer l’essieu arrière. L’essieu arrière repose également sur des ressorts à lames et s’installe de la même manière que l’essieu avant. Une fois les amortisseurs arrière installés, le châssis de base du hot rod est complet et prêt pour la transmission et la carrosserie.